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    LME鋁市場再次回到久違的也是久沖不過的2850美元/噸大關(guān),創(chuàng)近兩個月來的新高。主要受幾內(nèi)亞鋁礬土生產(chǎn)停產(chǎn),全國實(shí)施戒嚴(yán)以及俄羅斯兩大鋁業(yè)巨頭-俄鋁和蘇鋁合并正等待政府批準(zhǔn)的消息支持?，F(xiàn)貨價和3月期貨價價差縮窄。
　　供應(yīng)方面
      
　　美鋁在華盛頓的intalco工廠宣布其第二條電解鋁生產(chǎn)線生產(chǎn)首批產(chǎn)品,這也預(yù)示了美國閑置的產(chǎn)能有重新啟動的跡象。Intalco(Ferndale)自2004年投產(chǎn),當(dāng)時只有一條年產(chǎn)9.5萬噸的電解鋁生產(chǎn)線。美國鋁業(yè)公司于去年末宣布同伯納維勒電力署達(dá)成了臨時供電協(xié)議,以此重啟了第二條電解鋁生產(chǎn)線。
       
　　俄鋁公司(Rusal)網(wǎng)站預(yù)測2007年公司電解鋁產(chǎn)量將從2006年的277萬噸提高到300萬噸,產(chǎn)量的增加將主要來自于西伯利亞哈卡斯(Khakass)電解鋁廠的建成投產(chǎn),其它鋁廠都已處于滿負(fù)荷狀態(tài),產(chǎn)量進(jìn)一步增加的可能性不大。
      
　　阿聯(lián)酋的迪拜鋁業(yè)(Dubai Aluminium,Dubal)和穆巴達(dá)拉發(fā)展公司(Mubadala Development Company)簽訂協(xié)議,將共同出資在該國組建鋁廠項(xiàng)目,總投資額為80億美元。據(jù)兩家公司公布的聯(lián)合聲明,擬建的鋁廠年產(chǎn)能為140萬噸,分兩期建設(shè),各70萬噸。
　　各地市場
       
　　歐洲市場: 未完稅鋁升水從50美元~60美元/噸跌至45美元~55美元/噸,鹿特丹倉庫價。有交易商表示,在鹿特丹,如果是老客戶,以30美元~40美元/噸的升水價格就能拿到貨。一采購大戶表示,目前賣家希望減少庫存,如果有采購意向,賣家會提供優(yōu)惠價格。完稅升水從170美元~190美元/噸跌至165美元~180美元/噸,鹿特丹倉庫價。
       
　　歐盟官員表示,歐盟和海灣六國間的自由貿(mào)易協(xié)定今年開始生效后,歐盟將廢除目前對自這些國家進(jìn)口的鋁產(chǎn)品征收的6%進(jìn)口關(guān)稅。歐盟貿(mào)易副代表KARL-FRIEDRICHFALKENBERG在阿拉伯聯(lián)合酋長國首都阿布扎比的一次新聞發(fā)布會上稱,歐盟將開放其鋁市場,將取消6%的進(jìn)口關(guān)稅。這是歐盟作出了一個重大讓步,盡管歐盟內(nèi)部有不同聲音,但是經(jīng)過權(quán)衡,這么做對歐洲經(jīng)濟(jì)有益。這一消息出人意料,因?yàn)?月15日的部長理事會拒絕了這項(xiàng)建議,成員國不贊成把非合金鋁關(guān)稅減半的計(jì)劃。2月9日,歐盟成員國曾經(jīng)拒絕了從今年1月份開始把進(jìn)口關(guān)稅減至3%,并從2009年1月1日起完全取消進(jìn)口關(guān)稅的建議。
       
　　美國市場: 中上旬:升水走低,LME鋁現(xiàn)貨價遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出3月期貨價,使得貨源持有者拋售貨源。中西部升水從4美分~4.5美分/磅下調(diào)為3美分~3.5美分/磅。有交易商表示,目前現(xiàn)貨價和期貨價的差距已經(jīng)超過了以往正常水平。
       
　　中下旬: 升水走高,LME鋁現(xiàn)貨價和3月期貨價差距縮窄鼓勵買家重返市場采購。中西部升水從3美分~3.5美分/磅上調(diào)為3.5美分~4美分/磅。業(yè)內(nèi)人士表示現(xiàn)貨價和3月期貨價差距縮窄是升水走高的主要原因,許多手里拿有貨源的賣家在現(xiàn)貨價格高企時幾乎清空了庫存。升水上漲才能吸引貨源流入美國市場,否則就會流向歐洲和亞洲市場,那些地區(qū)的升水也在走強(qiáng)。日本市場:業(yè)內(nèi)人士表示,買家預(yù)計(jì)第二季度進(jìn)口西方國家產(chǎn)鋁升水價格將低于第一季度升水(CIF日本港口76美元~78美元/噸,以LME現(xiàn)貨價為基價),日本交易商,西方國家供貨商和買家將于本周在東京開始談判,買家估計(jì)第二季度進(jìn)口貨升水大約在70美元~75美元/噸,供貨商沒有對此予以置評。有買家表示,盡管春季是需求旺季,但是消費(fèi)將保持穩(wěn)定。部分制造業(yè)形勢不錯,比如造船業(yè)和半導(dǎo)體行業(yè),但是并非全部。對于鋁來說目前的經(jīng)濟(jì)形勢只能說是不壞。在汽車行業(yè),轎車這一塊的鋁需求穩(wěn)定,卡車的需求處于調(diào)整之中,更多的新住宅正在建造中,但是日本國內(nèi)建筑材料面臨進(jìn)口貨的壓力?？傮w看第二季度進(jìn)口鋁升水趨跌。
　　行情展望
       
　　加拿大鋁總裁兼首席執(zhí)行官RICHARD EVANS在一次會議上表示,總體看2007年全球鋁市場利好因素居多,對市場行情構(gòu)成支持,但是其供求平衡非常脆弱,市場行情也有發(fā)生逆轉(zhuǎn)的可能。估計(jì)2007年鋁市場適度過剩20萬噸,2006年的缺口為16.20萬噸。過剩數(shù)量將占到全球總供應(yīng)量的0.5%,庫存數(shù)量相當(dāng)于5.5周的發(fā)貨量,處于歷史低點(diǎn)。2007年全球鋁消費(fèi)量增幅約為6.7%(2006年增幅為6.8%),新增產(chǎn)能和重啟項(xiàng)目將使得全球供應(yīng)量增長7.8%(2006年為6.3%)。中國和獨(dú)聯(lián)體國家發(fā)貨量增幅將高于平均增幅,北美地區(qū)發(fā)貨量將減少1%,原因在于經(jīng)濟(jì)增長放慢,房屋建筑行業(yè)不景氣以及采用鋁材料的汽車產(chǎn)量較低。歐洲市場的需求也因其金融貨幣政策略有縮減,亞洲和拉丁美洲的需求增長也略低于全球平均值,中國的消費(fèi)量將比2006年大幅度增長19%。預(yù)期航空航天領(lǐng)域的需求將保持強(qiáng)勁態(tài)勢,作為替代品,鋁大有在電線電纜行業(yè)取代銅的趨勢,這在發(fā)展中國家尤為明顯,極大地提升了鋁的需求。