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　　背后推手
　　11月底，寶鋼集團(tuán)董事長徐樂江在公開場合表示，寶鋼的汽車板材訂單出現(xiàn)“井噴”態(tài)勢，寶鋼的產(chǎn)量一度無法滿足需求。
　　到底是什么在推動(dòng)鋼鐵、有色的反彈？
　　“主要還是受益于國家此前的投資拉動(dòng)、項(xiàng)目拉動(dòng)，大宗金屬商品的量、價(jià)才出現(xiàn)大幅回升。”劉旭對(duì)記者表示，年末一般是有色金屬行業(yè)的淡季，而今年，有色卻在此時(shí)走出了一波上升行情。
　　根據(jù)有色金屬研究機(jī)構(gòu)安泰科的數(shù)據(jù)，目前，我國銅的下游行業(yè)電力、空調(diào)和交通大約占到了總需求的60%、20%和10%，而鋁的下游行業(yè)房地產(chǎn)、汽車和電力則大約占了總需求的40%、15%和15%。
　　“現(xiàn)在，電力、房地產(chǎn)、汽車的等行業(yè)呈現(xiàn)的數(shù)據(jù)都十分好。”劉旭稱。
　　2009年，國產(chǎn)汽車銷量有可能突破1300萬輛，其中乘用車銷量有望突破800萬輛，商用車銷量將達(dá)到500萬輛。中國汽車工程學(xué)會(huì)零部件部長閆建來，對(duì)汽車業(yè)的未來十分樂觀：“即使有一些波動(dòng)，汽車工業(yè)未來10的發(fā)展趨勢應(yīng)該都不會(huì)改變，這對(duì)鋁的發(fā)展會(huì)產(chǎn)生很大的推動(dòng)作用。”
　　“我們的產(chǎn)品都是銷給了生產(chǎn)商，主要就是供應(yīng)電纜了。”云南銅業(yè)營銷總公司市場部主任胡陽颙表示，“這樣的價(jià)格和市場需求情況，持續(xù)到明年應(yīng)該沒有問題。”
　　下游需求的恢復(fù)，讓提供原材料的鋼鐵、有色企業(yè)，有了更大轉(zhuǎn)移成本壓力的可能。
　　“此前，鋼材價(jià)格已接近盈虧邊緣，甚至一度出現(xiàn)倒掛現(xiàn)象，現(xiàn)在，下游需求不錯(cuò)，鋼材漲價(jià)的欲望積蓄已久”。我的鋼鐵網(wǎng)分析師曾節(jié)勝表示。
　　中鋼協(xié)方面也對(duì)本報(bào)記者稱，由于生產(chǎn)成本的支撐作用，鋼材價(jià)格在今后一段時(shí)間將震蕩回升，進(jìn)一步下降的空間已很小。
　　周期風(fēng)險(xiǎn)
　　不過，投資拉動(dòng)的效應(yīng)到底能持續(xù)多久？大多數(shù)人的預(yù)期是“明年上半年”。
　　11月，電解鋁產(chǎn)量達(dá)135.45萬噸，較上月的126萬噸增長7.5%，連續(xù)第三個(gè)月創(chuàng)出新高。這是因?yàn)?，建筑業(yè)用鋁大多用在房屋裝修階段，因此，房產(chǎn)市場的回暖反映到鋁行業(yè)，大概滯后半年時(shí)間。
　　但值得注意的是，2009年上半年一度風(fēng)光一時(shí)的建筑鋼材，如今已明顯“失寵”。中鋼協(xié)常務(wù)副會(huì)長羅冰生對(duì)本報(bào)記者表示，隨著經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)政策作用的延續(xù)，很多工程項(xiàng)目已逐漸結(jié)束施工期，進(jìn)入設(shè)備采購階段，因此，建筑鋼材的利好因素正在減少。
　　在羅冰生看來，由于生產(chǎn)建筑鋼材的大部分為中小企業(yè)，板材價(jià)格上漲，而建筑鋼材價(jià)格失去優(yōu)勢，將有利于鋼鐵業(yè)淘汰落后產(chǎn)能。
　　不過，中國鋼鐵業(yè)的庫存壓力，仍在不斷增加。
　　事實(shí)上，2009年下半年以來，盡管鋼價(jià)持續(xù)低位運(yùn)行，但國內(nèi)鋼廠絲毫沒有減產(chǎn)跡象。本報(bào)記者從首鋼、鞍鋼獲悉，目前，這兩家鋼廠的產(chǎn)能利用率均在80%以上，高于全國平均水平75.8%。
　　“鋼鐵企業(yè)寧可虧損也不減產(chǎn)，對(duì)于鋼鐵企業(yè)來說，低于成本100元/噸，是銷售價(jià)的底線，低于這個(gè)底線，才會(huì)減產(chǎn)。”曾節(jié)勝說，目前，鋼企的噸鋼毛利在100元至300元左右。
　　中鋼協(xié)方面也對(duì)本報(bào)記者表示，今年下半年以來，鋼鐵產(chǎn)量一直保持較高水平，鋼材市場供大于求矛盾進(jìn)一步加劇。10月末，鋼材總庫存環(huán)比上升近3%，逼近今年以來的最高水平。
　　鋼鐵產(chǎn)量居高不下，也推動(dòng)了鐵礦石的“量價(jià)齊升”。2009年1至11月，中國鐵礦石進(jìn)口總量為5.6586億噸，相比去年同期大幅增長了38.4%，并且，預(yù)測鐵礦石漲價(jià)的聲音依然不絕于耳。
　　在曾節(jié)勝看來，高庫存將成為明年鋼價(jià)上漲的最大隱憂，并將影響2010年的冬儲(chǔ)生產(chǎn)。“只有實(shí)施產(chǎn)能調(diào)控政策，高庫存才有望得到逐步緩解。”
　　有色行業(yè)同樣如此。銅陵有色董秘吳和平對(duì)本報(bào)記者表示，現(xiàn)在，下游的需求確實(shí)很好，公司的的生產(chǎn)線都已在滿負(fù)荷生產(chǎn)。
　　不僅上規(guī)模的上市公司如此，中小型有色企業(yè)也在積極復(fù)產(chǎn)。
　　陜西漢江丹江口鋁業(yè)公司副總經(jīng)理路義龍對(duì)記者表示：“我們的生產(chǎn)線已經(jīng)全部復(fù)產(chǎn)了，現(xiàn)在的開工率是100%。”與此形成鮮明對(duì)比的是，2008年10月以后，丹江口鋁業(yè)的開工率長期維持在80%-85%之間。

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