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　　據(jù)了解，鉛酸電池的壽命一般為2-5年，如此的使用周期必定會產生大量的廢棄電池。這些電池若處置不當，極易造成環(huán)境污染。上海德豐實業(yè)有限公司通過日本playheart公司的技術授權，獲得了“PH WATER還原劑”中國華東地區(qū)的3年獨家代理權。通過該還原劑的使用，能使鉛酸電池得到80%以上的修復，并使其使用壽命延長2-3年，從而減少50%左右廢棄電池的數(shù)量。
　　德豐近年來一直進行汽車空調壓縮機的再制造，并取得了不錯的成績。此次開展鉛酸電池再生修復，也是看中了其今后廣闊的發(fā)展空間。日本playheart公司的這項還原劑技術，目前除了在日本國內廣泛使用外，在中國臺灣地區(qū)有一家合作企業(yè)，而在中國內地，德豐是第一家。據(jù)了解，鉛酸電池只有10%是因為物理結構破損而造成無法使用，這種情況無法得以修復，而有90%是因其極板上附著了白色的硫酸鉛結晶體，而造成電池的通電性不佳和性能下降?，F(xiàn)在，通過使用PH WATER還原劑，就能完全溶解極板上所附著的硫酸結晶體，并且在極板上形成一層保護薄膜，能有效減少今后硫酸鉛結晶體的附著，完全不會傷害極板以及損壞電池本身的構造，反而能使極板通電性更佳，讓鉛酸電池回復到如新品般的最佳狀態(tài)。最為重要的是，在廢棄鉛酸電池的再生修復處理過程中，不會產生廢水、廢氣和廢渣等“三廢”污染，不僅從源頭上保護了環(huán)境，也保障了作業(yè)者的健康安全。
　　另據(jù)介紹，通過電池檢測設備的檢測，這些再生修復的鉛酸電池狀態(tài)基本都達到了90%以上，產品質量處于良好標準?，F(xiàn)在，產品已陸續(xù)被免費送至上海四大出租車企業(yè)使用。截至目前，還沒有一個再生鉛酸電池因為質量原因被退回。
　　公司董事長施豪表示，今年將會是德豐鉛酸電池再生修復工作的推廣之年，等到明年該項目趨于成熟后，除了目前的出租車企業(yè)，還將嘗試與各類修理廠進行合作。他說，目前滬上的私家車保有量逐年提高，一般一輛新的私家車在使用3年后，電池使用壽命降低了60%。此時，只需進行一次修復，就可再使用2-3年。這不僅延長了電池的壽命，也降低了車主的使用成本，經過再生修復的鉛酸電池價格僅為新電池的一半。雖然施豪對于私家車市場的前景頗為看好，但他也有一定的擔憂：車主是否能夠接受再生修復的產品？這些廢舊電池的來源何以得到保障？這些都是擺在眼前的實際問題。