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　　中國(guó)工程院院士、電池專(zhuān)家楊裕生3月19日到長(zhǎng)沙與湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“科力遠(yuǎn)”)、長(zhǎng)安新能源汽車(chē)公司、南車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)股份有限公司等企業(yè)負(fù)責(zé)人座談。他呼吁國(guó)家大力支持成熟技術(shù)，推進(jìn)混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化。
　　新能源汽車(chē)已成為全球汽車(chē)工業(yè)發(fā)展方向。在我國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)領(lǐng)域，一直存在著純電動(dòng)技術(shù)與混合動(dòng)力技術(shù)兩條路線之爭(zhēng)。多數(shù)業(yè)界人士主張積極發(fā)展混合動(dòng)力汽車(chē)。因?yàn)楫?dāng)前作為混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力電池的鎳氫電池技術(shù)，比鋰電池技術(shù)成熟，也最容易產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；?。因此，楊裕生認(rèn)為，國(guó)家在大力支持純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的同時(shí)，也應(yīng)該大力支持成熟技術(shù)，推動(dòng)混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展。
　　來(lái)自長(zhǎng)安新能源汽車(chē)、南車(chē)電動(dòng)汽車(chē)等整車(chē)廠的企業(yè)代表也認(rèn)為，純電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)業(yè)化還要經(jīng)過(guò)技術(shù)積累、市場(chǎng)驗(yàn)證、消費(fèi)者接受等過(guò)程，在運(yùn)營(yíng)中還有很多問(wèn)題有待解決。從現(xiàn)階段來(lái)看，混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)最成熟，也最具備產(chǎn)業(yè)化條件。
　　科力遠(yuǎn)公司董事長(zhǎng)鐘發(fā)平介紹，作為全球最大的泡沫鎳產(chǎn)品供應(yīng)商，科力遠(yuǎn)在行業(yè)內(nèi)雄踞霸主地位，占據(jù)了先進(jìn)儲(chǔ)能材料及高能動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的龍頭地位。前不久，科力遠(yuǎn)又收購(gòu)了日本松下旗下的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池企業(yè)湘南工廠，該工廠成功制造并量產(chǎn)了全球第一批車(chē)載動(dòng)力電池組。楊院士認(rèn)為，科力遠(yuǎn)的這次收購(gòu)，不僅收購(gòu)了松下鎳氫電池的成熟技術(shù)，更重要的是整合了國(guó)際高端優(yōu)質(zhì)資源，融入了國(guó)際高端分工，這對(duì)行業(yè)很有意義。