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　　縱覽全球電動汽車發(fā)展，日本企業(yè)是當之無愧的領先者。目前，豐田、日產(chǎn)、本田等知名日本汽車企業(yè)均投入相當多的精力推動純電動汽車，日本在電動汽車領域具有強大的技術實力。這種強大的實力，不僅由于日本在傳統(tǒng)汽車領域歷史悠久的技術積累，為電動汽車發(fā)展奠定了堅實的技術基礎；而且由于日本相關企業(yè)之間強烈的技術互補性，使日本電動汽車產(chǎn)業(yè)能全面均衡發(fā)展。
　　企業(yè)間的技術互補對于電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展十分重要，既使得資源得到合理的配置，又有利于產(chǎn)業(yè)技術整體實力的提升。純電動汽車的核心技術主要集中在蓄電池及其管理系統(tǒng)、電動機及其管理系統(tǒng)和整車控制器三個方面。日本汽車企業(yè)在這方面恰恰形成了良好的互補。
　　日本企業(yè)中，在蓄電池及其管理系統(tǒng)方面實力最強的是豐田汽車和松下電器。豐田主要的技術優(yōu)勢集中在蓄電池及其管理系統(tǒng)領域，是全球技術實力最強的公司，在日本擁有專利技術最多。在蓄電池技術方面，其研發(fā)重點主要分布在鋰離子電池、電池的結構和制造方法研究、安全管理和故障診斷；在電池的能量管理研究中以蓄電池的充電控制技術為研究重點。松下電器則在蓄電池材料方面實力強勁，尤其重視蓄電池電極新材料、電解質新材料等方面。
　　日產(chǎn)汽車和日立公司在電動機及其管理系統(tǒng)方面具有較強實力。日產(chǎn)是最早一批研究電動汽車用電機的公司，早在1982年以前，便將目光投向電動汽車用牽引電動機，并展開研究。日產(chǎn)在電動機及其管理系統(tǒng)領域擁有的專利數(shù)量很多，重要性較高，且其專利布局不僅集中在日本國內，還分布在美國和歐洲日產(chǎn)純電動汽車用牽引電動機最重要的海外市場。日立與電機研究之間的關系源遠流長，可以說由電機起家。它主要以永磁電動機為研究重點，在101件牽引電動機相關的專利申請中，永磁電動機就有37件，約占總量的30%。
　　豐田汽車則是日本企業(yè)中在整車控制方面技術方面實力最強者，日產(chǎn)、日立、東芝和本田在該技術領域也都有不俗的實力。在日本國內，豐田汽車擁有該領域數(shù)量最多的專利，且專利的重要度非常高。制動能量的回收利用和牽引電動機的驅動控制是豐田的主要研究重點。日產(chǎn)是最早一批研究電動汽車整車控制器的公司之一，它擁有150件日本專利申請，專利申請量排名第二，其研究主要集中在電動機驅動以及轉矩輸出值的計算、制動能量再生部分。
　　強烈的技術互補性使日本各大公司均在各自的優(yōu)勢技術領域保持著不俗的技術實力與創(chuàng)新能力，在技術發(fā)展方向上各有所長，形成了技術發(fā)展均衡的日本電動汽車產(chǎn)業(yè)整體。這推動著日本電動汽車產(chǎn)業(yè)的全面均衡發(fā)展，更快更好地走向產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的道路。