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　　海洋是全球交通命脈
　　地球海洋面積36200萬平方公里，在四大洋之間有上千個海峽，其中適合航行的海峽有130多個，但被稱為“咽喉”要沖的海峽只有16個。正是這些海峽把四大洋、七大洲緊緊地連接在一起。
　　霍爾木茲海峽位于“石油寶庫”波斯灣和阿曼灣之間，是從波斯灣經(jīng)好望角到大西洋(600558)、從波斯灣經(jīng)蘇伊士運河到地中海和從波斯灣經(jīng)馬六甲海峽到亞洲和北美三大石油運輸線的要沖，平均每10分鐘就有一艘油船駛過，每天經(jīng)由霍爾木茲海峽運輸?shù)氖瓦_1500萬桶，占世界石油運輸量的40%。因此，霍爾木茲海峽被稱為海上石油運輸通道的“咽喉”、海上運輸?shù)?ldquo;生命線”。伊朗一再宣稱，如果伊朗遭到美國或以色列的軍事攻擊，伊朗將封鎖霍爾木茲海峽。
　　馬六甲海鮮位于馬來半島和蘇門答臘島之間，是溝通太平洋和印度洋的“咽喉”，連接亞、非、歐、澳四大洲的交通要沖，是世界海洋航路中心之一。每天有200多艘船只通過馬六甲海峽，控制著世界1/4的海運貿(mào)易和近1/2的石油運輸。早在1509年葡萄牙率先侵占馬六甲海峽，并以此為據(jù)點，不斷擴大對亞洲國家和地區(qū)的侵略和掠奪。500多年來，馬六甲海峽一直是西方列強和大國必爭之地。2004年3月，日本內(nèi)閣會議通過所謂《有事(緊急狀態(tài))相關7法案》，按照這個法案，日本的“周邊事態(tài)”行動范圍，不僅包括臺灣海峽，而且包括馬六甲海峽。同年4月，美軍太平洋司令部總司令馬斯法戈上將表示，美國軍方正在研究一項針對馬六甲海峽的“地區(qū)海上安全方案”，希望派海軍進入馬六甲海峽巡邏。美國認為，全球16個海上“咽喉”要道中最重要的是馬六甲海峽。
　　其他主要海峽有，曼德海峽位于阿拉伯半島西南端和非洲大陸之間，被稱為連接亞、非、歐三大洲的“水上走廊”；黑海海峽貫穿于土耳其領土的亞洲部分和歐洲部分之間，是連接歐亞兩大陸和黑海與地中海的海陸交通要沖。直布羅陀海峽位于西班牙最南端和摩洛哥最北端之間，是溝通地中海和大西洋的唯一通道，被稱為“海上生命線”之一；多佛爾海峽和英吉利海峽在歐洲大陸和大不列顛之間，是溝通北海和大西洋、從西歐、北歐到北美洲、非洲和亞洲的必經(jīng)之處，不僅是世界上最繁忙的“銀色的航道”，而且戰(zhàn)略地位極為重要。
　　隨著厚實、堅硬的“多年冰”快速融化，北極航道愈加舉世關注。北冰洋位于北極圈內(nèi)，被亞、歐、北美三大洲包圍，面積1310萬平方公里，是世界第四大洋。美國《紐約時報》網(wǎng)站2012年8月介紹，衛(wèi)星跟蹤發(fā)現(xiàn)，北極海冰面積已縮小到409萬平方公里，即不到北冰洋面積的30%。英國《每日郵報》2012年8月援引科學家預測，北極海冰或在10年內(nèi)消失。
　　氣候變化打開了進入北冰洋的北方航道奧地利《新聞報》2013年1月介紹，與通過蘇伊士運河或巴拿馬運河相比，北冰洋的東北航道和西北航道常常被視作縮短歐洲、亞洲和北美洲之間航線的一種可能選擇。漢堡與橫濱或上海之間的距離有可能因此被縮短36%和25%。從歐洲鹿特丹港到日本橫濱經(jīng)北方航道的航路為13600公里，比穿過蘇伊士運河縮短1/3，船隊從大西洋經(jīng)北冰洋到達遠東地區(qū)，能比原來航路縮短約6000—8000公里，從上海到漢堡的航路縮短約6400公里。據(jù)“巴倫支海觀察家”網(wǎng)站報道，2012年夏季通過北方航線“東北航道”的船只從2010年的四艘增加到46艘，貨運量從82萬噸增加到126萬噸。據(jù)日本媒體報道，2012年12月，俄天然氣公司首次利用北方航線將液化天然氣從挪威哼墨菲斯港運到日本北九州。
　　北方航線包括從巴倫支海到楚科奇和白令海峽的全部航線。加拿大堅稱對西北航道擁有主權，通過西北航道必須征得加拿大同意。美國認為，這是一片潛在的開放水域，美國軍艦自動擁有通行權。目前，已有20多個國家加入北極地區(qū)礦藏資源和航道開發(fā)的博弈。

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