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　　美股最近遭熱炒的特斯拉汽車不斷曝出新料：其新款轎車Model S大量使用鋁產(chǎn)品，以減輕重量，同時(shí)不排放尾氣。隨著特斯拉股價(jià)發(fā)酵，擴(kuò)大鋁應(yīng)用的理念也日漸深入人心。
　　美國(guó)鋁業(yè)協(xié)會(huì)的鋁運(yùn)輸部門(mén)ATG董事長(zhǎng)Randall Scheps說(shuō)，Model S是下一代新產(chǎn)品的榜樣。電動(dòng)汽車廠商特斯拉是促進(jìn)汽車制造商使用鋁產(chǎn)品的先驅(qū)之一，十年之內(nèi)將翻倍批量生產(chǎn)更多高容量鋁產(chǎn)品集中型汽車。
　　今年以來(lái)，特斯拉股票已上漲約177%，過(guò)去3個(gè)交易日攀升57%，這讓自2011年以來(lái)就看好特斯拉的大摩分析師也感到出乎預(yù)料。
　　特斯拉電動(dòng)汽車擴(kuò)大鋁應(yīng)用正引領(lǐng)行業(yè)潮流。多位分析師認(rèn)為，從節(jié)能減排角度看，汽車用鋁量增加是趨勢(shì)。不過(guò)，這是一個(gè)長(zhǎng)期漸進(jìn)的過(guò)程，短期而言，特斯拉概念對(duì)鋁材消費(fèi)拉動(dòng)作用難以顯現(xiàn)。
　　國(guó)都證券有色分析師透露，目前國(guó)外高端車型用鋁量已經(jīng)高達(dá)80%，而中國(guó)汽車用鋁量較低，主要用在四個(gè)輪榖、發(fā)動(dòng)機(jī)、車門(mén)等汽車零部件上。
　　據(jù)悉，為了化解鋁業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩，國(guó)家發(fā)改委正在會(huì)同中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)醞釀出臺(tái)擴(kuò)大鋁應(yīng)用的政策，據(jù)稱已有了初步方案，其中一個(gè)方向就是交通車輛“以鋁代鋼”。包括寶鋼集團(tuán)在內(nèi)的一些企業(yè)也在研發(fā)汽車以鋁代鋼的相關(guān)產(chǎn)品。
　　在鋁材擴(kuò)大應(yīng)用方面，一些企業(yè)已捷足先登，如利源鋁業(yè)、亞太科技等。2012 年，利源鋁業(yè)成功實(shí)現(xiàn)地鐵封閉門(mén)用鋁型材及深加工材等9 項(xiàng)新產(chǎn)品的研發(fā)。目前利源鋁業(yè)每年高檔轎車用鋁型材產(chǎn)量大約在 6000-7000 噸，未來(lái)汽車用鋁型材年銷量將達(dá)到1-2 萬(wàn)噸；公司在增發(fā)募集方案中包括年產(chǎn)3000 噸轎車用鋁型材項(xiàng)目。軌道交通用材對(duì)技術(shù)要求高，生產(chǎn)過(guò)程難度大。鐵道部制定貨運(yùn)、客運(yùn)車廂合格供應(yīng)商全國(guó)僅有南山鋁業(yè)和利源鋁業(yè)五家企業(yè)。
　　亞太科技是國(guó)內(nèi)汽車鋁擠壓材行業(yè)龍頭企業(yè)，公司為汽車熱交換系統(tǒng)、底盤(pán)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)零部件的汽車零部件生產(chǎn)商提供配套。