警惕:銅鋁加工材產(chǎn)能過(guò)剩
2014年05月15日 11:21 13446次瀏覽 來(lái)源: 中國(guó)有色金屬報(bào) 分類(lèi): 重點(diǎn)新聞 作者: 馬世光
措施:
疏堵結(jié)合 政府企業(yè)共同發(fā)力
工企業(yè)正在苦苦探索突圍的方向。解決產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題已經(jīng)刻不容緩。但解決產(chǎn)能過(guò)剩光靠喊是不行的,需要有效行動(dòng)。當(dāng)前的有效行動(dòng)就是:企業(yè)與政府共同努力,實(shí)施疏堵結(jié)合。
企業(yè)在“疏”和“堵”兩方面都有責(zé)任。
首先企業(yè)要做到以自律為自救,履行行業(yè)發(fā)展共同責(zé)任,自覺(jué)做到關(guān)閉落后產(chǎn)能,同時(shí)不再新增或擴(kuò)大一般產(chǎn)品產(chǎn)能。面對(duì)疏導(dǎo)過(guò)剩產(chǎn)能的共同問(wèn)題,由于不同的產(chǎn)品性能、市場(chǎng)方向和市場(chǎng)表現(xiàn),銅、鋁加工兩大產(chǎn)業(yè)會(huì)選擇不同的路線。
在當(dāng)前十分重視節(jié)能減排和生態(tài)建設(shè)的全球大環(huán)境下,鋁金屬的性能優(yōu)勢(shì)和性價(jià)比極為突出,給開(kāi)發(fā)新應(yīng)用領(lǐng)域奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。專(zhuān)家預(yù)測(cè)全世界的鋁消費(fèi)在未來(lái)一段時(shí)期會(huì)出現(xiàn)很高的增長(zhǎng)指數(shù)。所以,未來(lái)幾年中國(guó)鋁加工產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)特征是開(kāi)展新應(yīng)用研究,開(kāi)發(fā)新市場(chǎng),疏導(dǎo)過(guò)剩產(chǎn)能。
大多專(zhuān)家認(rèn)為,全球鋁材應(yīng)用增長(zhǎng)將主要來(lái)自汽車(chē)工業(yè)。中國(guó)也是如此。1990年歐洲汽車(chē)用鋁僅50公斤/輛,2012年為140公斤/輛,預(yù)計(jì)2020年達(dá)180公斤/輛。2030年全歐汽車(chē)鋁化率計(jì)劃指標(biāo)為70%。目前歐洲汽車(chē)鋁板年用量為45萬(wàn)噸,年增長(zhǎng)指數(shù)為25%,十年后將達(dá)到150萬(wàn)噸。美國(guó)汽車(chē)用鋁板少于歐洲,為35萬(wàn)噸/年,福特等廠商宣布,美洲汽車(chē)用鋁將很快超過(guò)歐洲。全球汽車(chē)用鋁(包括鑄鍛件和加工材)年增幅已達(dá)到12%。中國(guó)不僅遠(yuǎn)低于歐美,而且低于全球平均水平,發(fā)展空間很大。歐洲拖掛車(chē)鋁化率為76%,日本為90%,中國(guó)為零。中國(guó)現(xiàn)有拖掛車(chē)300萬(wàn)輛,全鋁車(chē)體自重3.5噸,如果拖掛車(chē)全部鋁化,理論上年消耗鋁1050萬(wàn)噸,相當(dāng)于現(xiàn)有產(chǎn)能的1/3。各種鋁制輕體交通工具,如公路和鐵路運(yùn)輸用各類(lèi)專(zhuān)用車(chē)輛、各類(lèi)船體、電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)鋁制備件等,均有較大的發(fā)展空間。
2014年3月16日,國(guó)務(wù)院印發(fā)《國(guó)家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃》。作為未來(lái)一段歷史時(shí)期拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)GDP的基礎(chǔ)行業(yè)之一的建筑業(yè),其對(duì)鋁材的需求也不可小視。除傳統(tǒng)建筑門(mén)窗鋁材外,鋁合金大型屋面板、房梁、建筑模板、腳手架等均已進(jìn)入應(yīng)用開(kāi)發(fā)領(lǐng)域。另?yè)?jù)報(bào)道,未來(lái)十年,中國(guó)摩天大樓建設(shè)總投資將超過(guò)1.7萬(wàn)億元,如果全部建成,摩天大樓總數(shù)將達(dá)到1318座,取代美國(guó)成全球第一。我們把該不該建這么多摩天大樓等問(wèn)題留給其他領(lǐng)域?qū)<胰フ撟C,我們要關(guān)注的是需要準(zhǔn)備多少和什么質(zhì)量等級(jí)的鋁材?
隨著人們環(huán)保觀念越來(lái)越強(qiáng),生活用鋁將會(huì)越來(lái)越多,這個(gè)市場(chǎng)也將很廣闊。比如國(guó)外通常用鋁餐盒替代一次性塑料快餐盒或者紙質(zhì)快餐盒。雖然鋁盒制造成本比塑料和紙高,但由于可以多次循環(huán)使用,實(shí)際成本更低,而且更衛(wèi)生更環(huán)保。歐洲家用鋁箔的人均消費(fèi)量遠(yuǎn)高于中國(guó)。未來(lái)鋁將會(huì)在人類(lèi)的日常生活中更加普及。
2012年各國(guó)人均鋁消費(fèi)量統(tǒng)計(jì)表明,德國(guó)為30公斤、日本為25公斤、美國(guó)為23公斤,而中國(guó)僅為13公斤。鋁材新應(yīng)用開(kāi)發(fā)空間十分廣闊。
銅材的情況有很大的不同。作為以發(fā)揮導(dǎo)電、導(dǎo)熱特長(zhǎng)面向市場(chǎng)的功能材料,遠(yuǎn)沒(méi)有作為結(jié)構(gòu)材料的鋁材那樣的綜合優(yōu)勢(shì)和廣闊的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)空間。即使最近幾年提到比較多的海水淡化用白銅管、高鐵用銅牽引線和支撐線以及包括輻照交聯(lián)電纜在內(nèi)的特殊線纜,可預(yù)計(jì)時(shí)期內(nèi)需求總量也不過(guò)20萬(wàn)噸左右,與銅材1300萬(wàn)噸產(chǎn)能相比,是很小的一個(gè)零頭。況且,由于資源短缺及價(jià)格久高不下等因素,諸多下游產(chǎn)業(yè)為降低產(chǎn)品成本在尋求銅替代材料。2010年,家電行業(yè)替代了70萬(wàn)噸空調(diào)銅管,相當(dāng)于當(dāng)年銅加工材產(chǎn)量的8%。目前可以部分代銅的銅鋁復(fù)合排及純鋁電纜等,也在開(kāi)發(fā)生產(chǎn)中。所以,銅加工產(chǎn)業(yè)短期內(nèi)發(fā)展的趨勢(shì)特征將主要表現(xiàn)為提升產(chǎn)品質(zhì)量、推廣短流程工藝、降低制造成本、提高產(chǎn)品性價(jià)比、增進(jìn)客戶信心,維護(hù)和提升在傳統(tǒng)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)能力??傮w上講銅加工產(chǎn)業(yè)在疏導(dǎo)過(guò)剩產(chǎn)能方面比鋁加工更困難一些。
責(zé)任編輯:四筆
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