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　　時間的推移，并未讓鋁行業(yè)內的企業(yè)所處的市場環(huán)境改變多少。
　　反映有色行業(yè)運行的中經有色金屬產業(yè)月度景氣指數(shù)顯示，有色行業(yè)仍位于“偏冷”區(qū)間，為47.0。“從有色金屬礦山、冶煉、加工產業(yè)情況看，下游產業(yè)需求略有好轉，主要有色金屬價格環(huán)比略有增長，但冶煉產業(yè)經營狀況仍較困難，尤其是電解鋁企業(yè)價格倒掛、產能過剩的問題仍然嚴峻。”中國有色協(xié)會在近日的一份報告中如是分析。
　　電解鋁企業(yè)的慘淡境遇，與這一行業(yè)所處的市場環(huán)境密切相關。
　　6月23日，記者從機構獲得的數(shù)據(jù)顯示，今年鋁價一路走低，最低價格觸及12320元/噸，相較去年同期跌幅達到15.38%，最新價格反彈至13350元/噸，但仍比去年同期跌7.42%。“雖然近期鋁價小有反彈，但跟去年同期價格比仍然表現(xiàn)低迷。”機構分析師張清表示。
　　張清告訴本報記者，今年以來，受到西北等地新增產能的釋放，國內產能仍然保持增勢。以5月份為例，國內鋁冶煉企業(yè)建成產能3417.4萬噸，較上月環(huán)比增長2.24%，較去年同比增長18.57%，實際運行產能為2772.5萬噸，較上月環(huán)比增長3.43%，較去年同比增長18.38%。
　　產能大幅增加，但市場需求并未出現(xiàn)同樣的增長，這尤其表現(xiàn)在鋁行業(yè)的主要下游消費領域：房地產和汽車。
　　機構監(jiān)測的房屋用鋁量顯示，今年1~5月累計用鋁量283.6076萬噸，同比增長僅8.53%，而監(jiān)測到的汽車用鋁量顯示，5月汽車用鋁25.19萬噸，同比增長10.97%，1~5月累計用鋁量126.58萬噸，同比增長9.37%。“這遠達不到鋁的建成產能和運行產能增速。”張清說。
　　“國內鋁錠現(xiàn)貨庫存從年初的84萬噸緩慢增加，3月末達到最高點為134萬噸，主要原因就是西部產能不斷釋放，而下游消費恢復較慢引起的。”我的有色網(wǎng)總經理助理李旬在接受記者采訪時說。
　　本報記者還采訪獲悉，由于鋁價走勢不佳，國內鋁企的虧損仍在加劇，同時行業(yè)虧損幅度也在擴大。
　　張清測算，今年5月份，國內電解鋁平均生產成本14873.56元/噸，按照5月均價13098元/噸計算，行業(yè)平均虧損1775.56元/噸，較去年同期虧損額同比增長96.41%。此外，5月國內運行產能2772.5萬噸，虧損產能1984.8萬噸，虧損幅度71.59%，較去年同期擴大27.78%。
　　李旬說，由于價格持續(xù)走低，國內部分高成本的電解鋁企業(yè)不堪虧損，已經開始減產。其中，截止到今年3月份，國內電解鋁產能減少約為250萬噸。
　　就在今年一季度，中國鋁業(yè)（601600.SH）的主要產品（電解鋁和氧化鋁）銷售價格較去年同期分別下降10%和5%左右，這導致該公司虧損額有所增大。迫于市場壓力，這家鋁行業(yè)的龍頭企業(yè)，已經實施80萬噸氧化鋁和60萬噸電解鋁的彈性生產來止損。
　　李旬認為，企業(yè)的減產，在一定程度上緩解了供需矛盾，也促使鋁錠價格開始觸底反彈。實際上，到今年4月末，上海鋁錠現(xiàn)貨價格已反彈至13450元/噸，目前鋁錠價格在13000~13500元/噸區(qū)間窄幅震蕩。
　　但隨著新疆電廠建成、貴州電費及運營補貼到位，電解鋁成本略有下降，鋁企投產和復產又重回視野，鋁過剩的壓力在后期將繼續(xù)增加。