國產(chǎn)民機主結(jié)構(gòu)首次大面積使用鈦合金
——國產(chǎn)C919大型客機首架機后機身前段交付
2014年11月02日 15:51 6400次瀏覽 來源： 中國民航網(wǎng) 分類： 重點新聞
2014年10月30日，C919大型客機首架機后機身前段在中航工業(yè)沈飛民機交付。該部段是國產(chǎn)民機首次在機體主結(jié)構(gòu)上大面積使用復(fù)合材料，除重要連接結(jié)構(gòu)采用金屬材料外，其余結(jié)構(gòu)均采用先進的復(fù)合材料。 C919大型客機后機身由4塊整體復(fù)合材料壁板、廣泛采用復(fù)合材料和鈦合金材料。
中國商飛公司副總經(jīng)理、C919大型客機總設(shè)計師吳光輝在現(xiàn)場指導(dǎo)下線交付工作。
C919大型客機后機身前段全長3.2米，最大截面直徑3.1米，由4塊整體復(fù)合材料壁板、整體復(fù)合材料球面框、復(fù)合材料C型框和工型梁等組成，包含600余項零件。該段應(yīng)用先進的設(shè)計理念，廣泛采用復(fù)合材料和鈦合金材料。復(fù)合材料的大量運用，有效降低了C919大型客機重量，提升飛機的經(jīng)濟性。
2009年5月，中航工業(yè)沈飛民機與中國商飛簽署了“C919大型客機機體結(jié)構(gòu)供應(yīng)商諒解備忘錄”，承擔(dān)C919大型客機后機身前段、后機身后段、垂直尾翼、發(fā)動機吊掛、APU艙門等工作包任務(wù)，成為C919大型客機項目后機身前段、發(fā)動機吊掛唯一供應(yīng)商。
完成交付后，C919大型客機首架機后機身前段將于10月31日裝車，運往上海進行結(jié)構(gòu)總裝。
責(zé)任編輯：彭薇
如需了解更多信息，請登錄中國有色網(wǎng)：www.ikesushi.com了解更多信息。
中國有色網(wǎng)聲明：本網(wǎng)所有內(nèi)容的版權(quán)均屬于作者或頁面內(nèi)聲明的版權(quán)人。
凡注明文章來源為“中國有色金屬報”或 “中國有色網(wǎng)”的文章，均為中國有色網(wǎng)原創(chuàng)或者是合作機構(gòu)授權(quán)同意發(fā)布的文章。
如需轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載方必須與中國有色網(wǎng)（ 郵件：cnmn@cnmn.com.cn 或 電話：010-63971479）聯(lián)系，簽署授權(quán)協(xié)議，取得轉(zhuǎn)載授權(quán)；
凡本網(wǎng)注明“來源：“XXX（非中國有色網(wǎng)或非中國有色金屬報）”的文章，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不構(gòu)成投資建議，僅供讀者參考。
若據(jù)本文章操作，所有后果讀者自負，中國有色網(wǎng)概不負任何責(zé)任。
