我國研制出首臺大直徑全斷面硬巖隧道掘進機
2014年12月29日 14:50 4287次瀏覽 來源： 中國有色網(wǎng) 分類： 新技術
日前，由中國鐵建重工集團聯(lián)合浙江大學、中南大學、天津大學、中鐵十八局等共同研發(fā)，擁有自主知識產(chǎn)權的國產(chǎn)首臺大直徑全斷面硬巖隧道掘進機（敞開式TBM），在湖南長沙順利下線。該掘進機的成功研制打破了國外長期壟斷，標志著我國在大型高端裝備制造領域取得重大突破。
大直徑全斷面硬巖隧道掘進機常用于長大硬巖隧道施工，是集開挖、支護、出渣于一體的成套掘進設備，被稱為工程機械的“航空母艦”和“掘進機之王”。此前國內(nèi)的TBM全部依賴進口。中國鐵建重工集團依托國家“863計劃”項目支持，結合試驗工程地質條件開展關鍵技術研究和科技攻關，突破了大直徑TBM多系統(tǒng)協(xié)調(diào)技術，大功率、變載荷、高精度電液控制系統(tǒng)設計與集成技術，關鍵部件狀態(tài)監(jiān)測與診斷技術，以及振動分析及減振技術等核心技術，在2013年成功下線全球首臺煤礦斜井雙模式TBM后，又成功研制出達到國際先進水平的國產(chǎn)首臺大直徑全斷面硬巖隧道掘進機。
中國鐵建重工副總經(jīng)理、TBM總設計師程永亮介紹，這臺國產(chǎn)首臺大直徑TBM，集隧道開挖、支護、出渣、通風、排水等功能于一體，能安全環(huán)保高效地一次完成隧道施工，這種國產(chǎn)TBM每臺售價比進口的便宜5000萬元以上，性價比高，優(yōu)勢明顯。TBM用于的目標工程如果采用傳統(tǒng)的隧道施工工法，每月只能掘進不到150米，而采用這種先進的TBM，每月可掘進600米以上，對推動隧道施工產(chǎn)業(yè)進步具有革命性意義。
據(jù)了解，“十二五”以來，我國鐵路交通、公路交通、水利水電、城市軌道交通、礦井建設以及大規(guī)模的輸氣、輸電、輸水工程等基礎設施建設已經(jīng)全面鋪開，大直徑、大埋深、長距離全斷面隧道工程越來越多地采用TBM施工，國內(nèi)對TBM的市場需求巨大。
責任編輯：李幼玲
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