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　　總部設(shè)在阿姆斯特丹的肯聯(lián)鋁業(yè)（Constellium）是一家全球性企業(yè)。該公司擁有近8800名員工，其商業(yè)活動(dòng)橫跨航空航天、汽車、包裝等領(lǐng)域，但是該公司所有業(yè)務(wù)部門之間的共同點(diǎn)是——鋁，該公司使用各種方法制造鋁質(zhì)產(chǎn)品。
　　通過世界各地的分支機(jī)構(gòu)，肯聯(lián)鋁業(yè)每年大約制造1百萬噸鋁制品，其中包括板材、片材、型材以及精密鑄造產(chǎn)品等，其客戶包括空中客車、波音、日本三菱、巴西航空工業(yè)公司、達(dá)索、龐巴迪公司和川崎等。
　　近日，肯聯(lián)鋁業(yè)宣稱，他們已經(jīng)與飛機(jī)機(jī)身設(shè)計(jì)制造公司——STELIA Aerospace、以及以技術(shù)創(chuàng)新而知名的工程公司CT INGENIERIE結(jié)成了合作伙伴關(guān)系，共同致力于一項(xiàng)名為FAST的研發(fā)項(xiàng)目。
　　據(jù)了解，F(xiàn)AST項(xiàng)目將側(cè)重于航空結(jié)構(gòu)的拓?fù)鋬?yōu)化和增材制造工藝?？下?lián)鋁業(yè)表示，F(xiàn)AST將尋求優(yōu)化設(shè)計(jì)和技術(shù)，使大型航天結(jié)構(gòu)和部件的制造更加有效率。
　　肯聯(lián)鋁業(yè)研究和技術(shù)部門的研發(fā)總監(jiān)Bruno Chenal說，3D打印和增材制造為大型航空部件——如飛機(jī)機(jī)身——的設(shè)計(jì)和制造提供了各種替代方案。他說，現(xiàn)有可利用的技術(shù)尚無法做到大型模塊的設(shè)計(jì)，但他補(bǔ)充說，3D打印的機(jī)身會(huì)使設(shè)計(jì)修改、復(fù)制和定制化變得更加簡(jiǎn)單。
　　“FAST項(xiàng)目的目標(biāo)是改變創(chuàng)新技術(shù)的實(shí)現(xiàn)方式，并擴(kuò)大3D打印的使用。”Chenal說。“3D打印使得我們能夠制造出在以前根本無法實(shí)現(xiàn)的金屬部件的形狀和性能。”
　　FAST是在去年開始的一個(gè)長(zhǎng)期項(xiàng)目，目前仍然處于發(fā)展的早期階段。據(jù)天工社了解，Constellium將作為該項(xiàng)目的主要材料供應(yīng)商，STELIA Aerospace主要負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和制造方面，而CT INGENIERIE將利用自己的專長(zhǎng)來優(yōu)化設(shè)計(jì)。
　　Chenal說，雖然3D打印已經(jīng)已經(jīng)在技術(shù)和制造領(lǐng)域得到了廣泛的使用，但是該項(xiàng)目將把這一技術(shù)推向一個(gè)“前所未有的尺度”。難道真的是要3D打印飛機(jī)機(jī)身？
　　2014年，肯聯(lián)鋁業(yè)的銷售收入為37億歐元。