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　　近日，中國恩菲工程技術有限公司設計的黃山玉屏新索道一次性通過國家客運索道安全監(jiān)督檢驗中心驗收，并正式投入運營。
　　原玉屏索道于1996年建成，已運營近20年。隨著當?shù)芈糜螛I(yè)的蓬勃發(fā)展，黃山游客接待量日益增多，游客旅游體驗要求逐步提高，玉屏索道改造被提上日程。中國恩菲作為原玉屏索道的設計單位，在當前市場競爭日益激烈情況下，承擔項目設計并開展高效工作。
　　新玉屏索道采用世界上最先進的技術和裝備，主要機電設備從奧地利引進，索道型式為單線循環(huán)脫掛抱索器8人吊廂式索道。索道下站比原索道下移約400米，移至被稱為“桃源仙境”的溫泉景區(qū)。上站位于玉屏景區(qū)，距離黃山的著名景點“迎客松”僅300米。索道線路水平長度2409米，高差871.6米，最大運行速度6米/秒，最大單向小時運量為2400人，單程運行時間約8分鐘。
　　黃山玉屏索道上站位于黃山著名景點“迎客松”區(qū)域，玉屏索道是游客到黃山游覽首選的“黃金通道”。為打造好這一條空中“黃金通道”，進一步鞏固中國恩菲索道業(yè)務在以黃山為代表的國際著名風景區(qū)的影響力，設計人員經(jīng)過多次現(xiàn)場踏勘，篩選對比方案，充分考慮原址利用、技術、經(jīng)濟、環(huán)境保護等多方面因素，周密安排，精心設計。尤其是根據(jù)本工程特點，在可行性研究報告咨詢階段，提出了“確保旅游旺季運營，旅游淡季搶工期”的科學工程進度安排。根據(jù)改造項目特點，設計采用在原有線路支架基礎上加固的方案，最大限度避免開山炸石，保護了環(huán)境，加快了工期。線路支架設計方案，均采取獨立管狀支架方案，最高獨立管狀支架達38.65米，使新老支架的安裝能互相借用，加快了工程進度。經(jīng)過多方努力，自2014年10月8日項目停運到2015年6月15日驗收，僅用8個月時間，黃山玉屏新索道精品工程順利完成。
　　在施工過程中，中國恩菲技術人員多次到現(xiàn)場解決技術問題，針對下站房工程地質(zhì)開挖后變化很大的實際情況，結(jié)構(gòu)技術人員及時修改基礎圖，確保不影響現(xiàn)場施工。結(jié)構(gòu)專家多次到現(xiàn)場處理工程地質(zhì)引起的基礎問題，索道、建筑、電力各專業(yè)技術人員到現(xiàn)場及時解決技術問題，為黃山玉屏新索道的順利投產(chǎn)提供了技術保障。
　　新玉屏索道延伸并擴展了黃山旅游空中“黃金通道”，大大提升了黃山景區(qū)整體容量，有效緩解了黃山高峰期的運營和旅游秩序管理壓力，減少了游客排隊等候時間，新技術的使用使得游客有更舒適的乘坐體驗，該索道的建成得到了業(yè)主的高度贊賞和肯定。