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　　中國(guó)忠旺今年的頭一件大事，就是準(zhǔn)備五年之久的天津鋁壓延材項(xiàng)目年底前將開(kāi)始投產(chǎn)。
　　7月中旬，剛剛從天津項(xiàng)目工廠趕回北京上市公司總部的中國(guó)忠旺執(zhí)行董事兼副總裁路長(zhǎng)青告訴經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者，天津的鋁壓延材項(xiàng)目對(duì)于忠旺的久遠(yuǎn)發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義。天津的鋁壓延材項(xiàng)目將主要出產(chǎn)鋁合金中厚板，包括航空航天、船舶、商用車(chē)、特種車(chē)及軌道車(chē)輛等范疇使用的交通運(yùn)輸板材及化工容器用板材等，今朝這類(lèi)產(chǎn)品在中國(guó)基本依賴入口。該項(xiàng)目標(biāo)建成投產(chǎn)，將完善集團(tuán)鋁加工產(chǎn)業(yè)鏈，并慢慢扭轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)高端鋁板帶材商業(yè)產(chǎn)能?chē)?yán)峻不足、相關(guān)需求持久倚賴入口的場(chǎng)面。
　　鋁壓延材項(xiàng)目也將成為忠旺主要的收入來(lái)歷及利潤(rùn)增加點(diǎn)。按照波士頓研究報(bào)告，中國(guó)鋁壓延材的消費(fèi)量將不停上升，由2011年760萬(wàn)噸增至2020年1,600萬(wàn)噸，斲喪量增加高于全球勻稱(chēng)水平，至2020年約占全球斲喪量的一半，行業(yè)前景極為廣漠。
　　厚積薄發(fā)：天津工廠尚未投產(chǎn)訂單已超30萬(wàn)噸
　　忠旺天津的鋁壓延材項(xiàng)目，設(shè)計(jì)產(chǎn)能300萬(wàn)噸，分兩期建設(shè)。第一期設(shè)計(jì)產(chǎn)能為180萬(wàn)噸，共有兩條出產(chǎn)線，今朝已完成第一條出產(chǎn)線的廠房建設(shè)，正在舉行設(shè)備安裝與調(diào)試，隨后將當(dāng)即舉行試出產(chǎn)。這一項(xiàng)目也是忠旺自建立以來(lái)最大的發(fā)展項(xiàng)目，項(xiàng)目建成今后將成為全球設(shè)備最先輩的高端鋁壓延材出產(chǎn)基地。
　　中國(guó)忠旺操持拓展高精鋁壓延材業(yè)務(wù)已久。路長(zhǎng)青介紹，在投資天津鋁壓延材項(xiàng)目之前，集團(tuán)就禮聘世界知名的咨詢機(jī)構(gòu)對(duì)市場(chǎng)供需情況、手藝門(mén)檻、人才資本、項(xiàng)目范圍及資金投入等舉行了細(xì)致的調(diào)研，并做出了充分的手藝及資金準(zhǔn)備。
　　今朝全球高附加值鋁壓延材產(chǎn)品的斲喪占鋁壓延材斲喪總量的33%，而中國(guó)的比例僅為12%，遠(yuǎn)低于全球水平，高端鋁壓延材市場(chǎng)仍處于起步階段，主要依賴入口滿足市場(chǎng)合需。忠旺早于同業(yè)企業(yè)看到這一商機(jī)。
　　2011年至2014年間，忠旺分四期斥資合共約38億美元從美國(guó)、德國(guó)等國(guó)家購(gòu)買(mǎi)全套入口設(shè)備，又從美國(guó)和歐洲禮聘數(shù)十位工程師加盟，以加快鋁壓延材手藝儲(chǔ)備及研發(fā)步伐。
　　第一條出產(chǎn)線主要出產(chǎn)鋁合金中厚板，包括航空航天、船舶、商用車(chē)、特種車(chē)及軌道車(chē)輛等范疇使用的交通運(yùn)輸板材及化工容器用板材等，此類(lèi)產(chǎn)品今朝在國(guó)內(nèi)基本為手藝及出產(chǎn)空白，市場(chǎng)需求無(wú)法得到滿足，天津的鋁壓延材項(xiàng)目將改變今朝國(guó)內(nèi)高端產(chǎn)品無(wú)法自主出產(chǎn)的場(chǎng)面，全數(shù)建成后還將面臨全球市場(chǎng)，對(duì)于國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)整個(gè)供需的改變，城市產(chǎn)生很是大的影響。
　　國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的積極反饋也佐證了忠旺這一預(yù)期。據(jù)了解，天津忠旺頓時(shí)開(kāi)工的第一條出產(chǎn)線實(shí)際產(chǎn)量大概在60萬(wàn)噸左右，固然還未投產(chǎn)，但是國(guó)內(nèi)的采購(gòu)訂單就已經(jīng)超過(guò)了30萬(wàn)噸。
　　超前布局：從修建鋁材“回身”工業(yè)鋁材，金融危急逆勢(shì)增加
　　中國(guó)忠旺現(xiàn)已發(fā)展為全球第二大、亞洲及中國(guó)最大的工業(yè)鋁擠壓產(chǎn)品研發(fā)制造商，這得益于早些年的主要戰(zhàn)略調(diào)整。
　　忠旺初期以出產(chǎn)修建鋁型材為主，但是其創(chuàng)始人劉忠田意識(shí)到，修建鋁材漸成紅海，競(jìng)爭(zhēng)激烈，利潤(rùn)日薄，而中國(guó)工業(yè)的將來(lái)發(fā)展，不能單靠低成本、低手藝來(lái)維持，必需走向妙手藝、高附加值之路。2002年，正值忠旺在修建鋁型材范疇大獲樂(lè)成之時(shí)，公司決定向工業(yè)鋁擠壓產(chǎn)品范疇舉行了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。
　　其時(shí)很多同業(yè)企業(yè)不大白忠旺為什么要做出如許的選擇，有些人乃至感覺(jué)，忠旺是本身在就義大好出息。因?yàn)槠鋾r(shí)候中國(guó)的企業(yè)去做工業(yè)鋁擠壓產(chǎn)品，手藝和設(shè)備都很有限，并且其時(shí)中國(guó)的市場(chǎng)需求也很小。
　　確定轉(zhuǎn)型后，忠旺加大力度引進(jìn)先輩設(shè)備。2003年忠旺向德國(guó)訂購(gòu)了全球第一臺(tái)125MN的鋁擠壓機(jī)。其時(shí)中國(guó)鋁加工企業(yè)使用的擠壓機(jī)基本在5-20MN之間，20MN的擠壓機(jī)在中國(guó)大陸只有一兩臺(tái)。忠旺引入如斯噸位的呆板，讓國(guó)內(nèi)同業(yè)幾乎沒(méi)人能看懂忠旺要做什么。
　　而事實(shí)上，忠旺斥巨資引入最先輩設(shè)備，是經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)外大量調(diào)研、摸準(zhǔn)市場(chǎng)合做的慎重決策。路長(zhǎng)青回憶，2003年訂購(gòu)125MN鋁擠壓設(shè)備的決策，是公司在美國(guó)、歐洲，用了兩年的時(shí)候調(diào)研的成果。董事長(zhǎng)劉忠田更是在美國(guó)親自跑市場(chǎng)，開(kāi)著車(chē)從東岸到西岸，用了幾個(gè)月的時(shí)候，一起上拜訪潛在客戶，到各個(gè)先輩的鋁加工企業(yè)參觀，做足調(diào)研。
　　幾年后忠旺的超前決策體現(xiàn)出了巨大價(jià)值：在全球金融危急最嚴(yán)峻的三年，中國(guó)忠旺每年的凈利潤(rùn)以超過(guò)90%的比例增加，這完全依賴于忠旺之前定制的125MN和75MN擠壓機(jī)的投產(chǎn)，因?yàn)檫@些設(shè)備投產(chǎn)后，產(chǎn)品基本上是賣(mài)到美國(guó)、歐洲、澳大利亞，主要應(yīng)用于船舶、大型重卡，而國(guó)內(nèi)其時(shí)在這些范疇的工業(yè)鋁擠壓產(chǎn)品的出產(chǎn)基本是空白的。2009年5月8日，中國(guó)忠旺在香港上市，一舉創(chuàng)下了全球金融危急以來(lái)，全球最大的IPO上市。
　　上風(fēng)互補(bǔ)：用深加工業(yè)務(wù)提升企業(yè)毛利，拓展國(guó)際市場(chǎng)
　　從2011年起，忠旺集團(tuán)在原有的工業(yè)鋁擠壓產(chǎn)品業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，延伸至深加工業(yè)務(wù)，并落實(shí)了鋁壓延材業(yè)務(wù)的發(fā)展打算，創(chuàng)建了資本共享、上風(fēng)互補(bǔ)的三大核心業(yè)務(wù)架構(gòu)。
　　工業(yè)鋁擠壓業(yè)務(wù)為集團(tuán)供給不變的收入來(lái)歷及現(xiàn)金流；深加工業(yè)務(wù)因?yàn)槭炙嚭考案郊又蹈?，將?lái)對(duì)提升集團(tuán)的毛利率有積極的作用；鋁壓延材的手藝及資金入行門(mén)坎高，市場(chǎng)需求巨大，久遠(yuǎn)而言將會(huì)是集團(tuán)的增加動(dòng)力地點(diǎn)。
　　深加工通過(guò)切割、焊接、打磨、概況處理等一系列工序，將工業(yè)鋁型材產(chǎn)品進(jìn)一步加工成為高附加值的產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸（包括鐵路客車(chē)及貨柜車(chē)、城市捷運(yùn)體系、汽車(chē)、重型卡車(chē)、船舶、航空等）以及機(jī)器設(shè)備和電力工程等范疇。
　　深加工業(yè)務(wù)因?yàn)槭炙嚭考案郊又蹈?，?duì)提升忠旺的整體毛利率有積極的作用。跟著深加工中央于2013年正式投產(chǎn)，忠旺開(kāi)發(fā)出一批適應(yīng)交通運(yùn)輸輕量化趨勢(shì)的新產(chǎn)品，如鋁制消防車(chē)、高寒高鐵車(chē)廂廂體、半掛車(chē)等。
　　今朝，除了各式全鋁商用車(chē)及特種車(chē)輛以外，忠旺還加快研發(fā)一些汽車(chē)零部件、鋁制光伏設(shè)備、電動(dòng)大巴車(chē)身整體解決方案等深加工產(chǎn)品。以新能源汽車(chē)范疇為例，中國(guó)忠旺還與華晨汽車(chē)互助全鋁合金車(chē)身新能源電動(dòng)大巴項(xiàng)目，這種鋁合金車(chē)身比一般鋼制車(chē)身減重比率在40%左右，忠旺更獨(dú)立完成了從設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、材料供應(yīng)到大部件焊接等主要出產(chǎn)環(huán)節(jié)，今朝這一新能源電動(dòng)公交客車(chē)已經(jīng)進(jìn)入路試階段。
　　深加工產(chǎn)品不僅讓忠旺集團(tuán)更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，還助力集團(tuán)回合并不停開(kāi)拓海外市場(chǎng)。自2008年至2012年，歐盟、加拿大、澳大利亞、哥倫比亞等國(guó)家和地區(qū)對(duì)中國(guó)鋁型材的反壟斷調(diào)查案高達(dá)12起。其中，美國(guó)于2011年3月晦裁的“雙反”政策“殺傷力”尤其巨大，該政策決定對(duì)中國(guó)產(chǎn)鋁型材征收8.02%至374.15%的反津貼稅及32.79%至33.28%的反傾銷(xiāo)稅，涉及中國(guó)出口美國(guó)的1、3、6系列鋁合金型材。“雙反”之初，忠旺的深加工業(yè)務(wù)尚處于起步階段，在意識(shí)到商業(yè)壁壘危急后，忠旺加快推進(jìn)深加工中央的研產(chǎn)出產(chǎn)，樂(lè)成沖破“雙反”政策壁壘，2012年全年販賣(mài)2.8萬(wàn)噸、2013年這一數(shù)字上升到5.33萬(wàn)噸，2014年在深加工產(chǎn)品銷(xiāo)量增加動(dòng)員下，集團(tuán)的出口販賣(mài)量按年顯著增加35.3%至約8.4萬(wàn)噸。為開(kāi)拓美國(guó)之外地區(qū)的出口市場(chǎng)，集團(tuán)還于2014年內(nèi)分別在日本及德國(guó)新建立了子公司。截至今朝，忠旺籠蓋的國(guó)外市場(chǎng)已包括美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、巴西、日本等國(guó)家和地區(qū)。
　　據(jù)忠旺集團(tuán)2014年財(cái)報(bào)，2014年忠旺深加工產(chǎn)品的銷(xiāo)量按年攀升18.9%至約6.3萬(wàn)噸，勻稱(chēng)毛利率為36.3%。
　　創(chuàng)新不止：“人無(wú)我有，人有我精”，創(chuàng)新基因助力忠旺領(lǐng)跑行業(yè)
　　比年來(lái)只管中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展較以前有所放緩，但得益于忠旺對(duì)自身產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力的打造，公司終保持穩(wěn)健增加。“忠旺一向夸大，要做出別人做不出的產(chǎn)品，在中國(guó)同類(lèi)型的產(chǎn)品中，始終堅(jiān)持做最好的。”路長(zhǎng)青說(shuō)，“在新產(chǎn)品的研發(fā)方面，我們投入了很是大的人力和資金。”
　　忠旺集團(tuán)于1998年組建企業(yè)手藝中央，該中央配有國(guó)際先輩科研設(shè)備和儀器，擁有6個(gè)專(zhuān)業(yè)研究室，22個(gè)分析實(shí)驗(yàn)室，5個(gè)緊扣產(chǎn)業(yè)手藝的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，并于2012年得到“國(guó)家認(rèn)定企業(yè)手藝中央”天資。2013年忠旺正式被批準(zhǔn)列入“國(guó)家高新手藝企業(yè)”行列。截至2014年，忠旺已累計(jì)獲授權(quán)專(zhuān)利320項(xiàng)。
　　今朝，忠旺已開(kāi)發(fā)出一批適應(yīng)交通運(yùn)輸輕量化趨勢(shì)的新產(chǎn)品，另有多種新研發(fā)的產(chǎn)品正在接受測(cè)試驗(yàn)證。而準(zhǔn)備了五年之久的天津的鋁壓延材項(xiàng)目2015年底前投產(chǎn)后，更將填補(bǔ)國(guó)內(nèi)高端鋁加工鋁合金中厚板的空白。
　　在路長(zhǎng)青看來(lái)，中國(guó)制造業(yè)中存在著嚴(yán)峻仿照征象，低品質(zhì)、低代價(jià)舉行販賣(mài)。但對(duì)于忠旺來(lái)講，公司建立至今，從來(lái)沒(méi)有按照這個(gè)模式去做。“我們一向夸大，別人做不了什么，我們做什么；別人做的好的，我們比別人做得更好。”路長(zhǎng)青說(shuō)，“依附如許的企業(yè)基因，忠旺在產(chǎn)品方面始終領(lǐng)先一步。實(shí)際上不管大情況好不好，客戶對(duì)高性價(jià)比的產(chǎn)品需求是存在的，這內(nèi)中體現(xiàn)的是產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。”
　　在鋁加工行業(yè)，忠旺以手藝范圍等上風(fēng)，一向處于領(lǐng)跑位置。按照中國(guó)有色金屬協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，在中國(guó)市場(chǎng)，忠旺一家的產(chǎn)量和銷(xiāo)量，等于第二名到第十名的總和乘以二。
　　但與此同時(shí)，忠旺又一向保持了低調(diào)作風(fēng)。路長(zhǎng)青說(shuō)，歐美有很多企業(yè)，固然范圍不大，但是在某些細(xì)分范疇做得很是出色，值得忠旺好勤學(xué)習(xí)。“做企業(yè)就像逆水行舟，既然上了這條船了，就要用力向前劃。忠旺在努力往前走，其他的同業(yè)企業(yè)也在努力往前走。
　　今朝，中國(guó)當(dāng)局積極推動(dòng)經(jīng)濟(jì)模式布局性改革，倡導(dǎo)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，加上全球交通運(yùn)輸范疇輕量化步伐加快，為鋁加工行業(yè)創(chuàng)造了有利的經(jīng)營(yíng)情況。路長(zhǎng)青暗示，公司將會(huì)抓住時(shí)機(jī)，供給高質(zhì)量的鋁加工產(chǎn)品，并繼續(xù)致力于交通運(yùn)輸、機(jī)器設(shè)備及電力工程等范疇以低落能源斲喪、實(shí)現(xiàn)低碳排放為偏向的輕量化發(fā)展。