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     提起河南金龍集團，大家都會想到制冷用精密銅管的制造，該企業(yè)以年產(chǎn)50萬噸的各類精密銅管的規(guī)模和技術實力，讓國人為之驕傲。然而，除了銅管之外，金龍集團跨行業(yè)發(fā)展的新的產(chǎn)業(yè)----鋰電新能源卻知之者甚少。2015年產(chǎn)鋰電隔膜產(chǎn)量達到***萬平方米，穩(wěn)居國內第一的位置，成為了金龍集團15年創(chuàng)新發(fā)展的又一“極”。以此為基礎，該集團還進入了動力電池和鋰電車輛行業(yè)，打造出了一條不同于精密銅管行業(yè)的新的完整產(chǎn)業(yè)鏈！
　　鋰電隔膜市場占有率穩(wěn)居國內第一位
　　2001年，中科院通過政府出面同金龍集團談判，金龍集團收購了一家電子公司713所加盟金龍。
　　金龍集團開始進入了鋰離子電池新能源的門檻，開始了鋰電隔膜及正負極材料（新鄉(xiāng)格瑞恩公司）-鋰離子動力電池（河南鋰動電源公司）-鋰電車輛（蘇州龍躍車輛公司）整個產(chǎn)業(yè)鏈的探索。
　　當年面對能源的巨大需求，開發(fā)利用清潔能源、減少地球污染已成為國際社會的共同責任。鋰離子電池因其無環(huán)境污染、安全性能好、循環(huán)壽命長等特點逐步被國際能源專家所認可，并快速發(fā)展成為當今的鋰電新能源產(chǎn)業(yè)
　　隔膜作為鋰離子電池中的關鍵材料，在電池充放電過程中擔負著防止電池內部正負極短路、提供離子運輸通道的功能，對電池性能及安全性起著至關重要的作用。長期以來，隔膜生產(chǎn)核心技術一直為日本、美國所擁有，嚴密的技術封鎖及高額的市場壟斷嚴重制約著我國鋰電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
　　金龍人為了集中技術力量上馬隔膜項目，一方面從總部新鄉(xiāng)調出大量的技術、管理干部，與原來713廠的400多名員工一起上項目，并引進專業(yè)技術人員及專家普及鋰電知識，培訓員工。另一方面就是不停地“燒錢”，用該集團董事長李長杰的話說就是“無奈的燒錢項目”。據(jù)悉，從2001年金龍集團接手713所，5年內“燒”了8000多萬元，沒有賺回來一分錢。
　　功夫不負有心人。2004年執(zhí)著的金龍人終于研制出具有獨立自主知識產(chǎn)權的稱之為“格瑞恩”的鋰離子電池隔膜，首創(chuàng)隔膜干法雙向拉伸制備工藝，并于當年將“格瑞恩”品牌隔膜產(chǎn)品投放市場，實現(xiàn)了從研發(fā)到產(chǎn)業(yè)化的成功跨越。其電循環(huán)性能、荷電性能、內阻等指標全部達到進口產(chǎn)品同級水平，抗靜電方面超過進口產(chǎn)品。這樣，國內隔膜產(chǎn)業(yè)化第一個廠家在金龍集團誕生了，填補了國內空白。格瑞恩隔膜的問世，打破了日、美發(fā)達國家對我國的技術封鎖和高額市場壟斷，填補了國內空白，使中國成為繼日、美之后世界上擁有隔膜生產(chǎn)技術的第三個國家，極大地促進了我國鋰電新能源產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。
　　經(jīng)過不懈的開拓創(chuàng)新，目前的金龍集團中科公司現(xiàn)已發(fā)展成為國內生產(chǎn)規(guī)模最大、最具研發(fā)實力的國家級高新技術企業(yè)，并受邀參與國家鋰離子電池隔膜標準的制訂。更為喜人的是2011年，格瑞恩隔膜作為當時唯一國產(chǎn)鋰離子電池隔膜品牌成功登陸國際市場，拉開了國產(chǎn)隔膜走向世界的華美篇章。
　　目前，金龍集團中科公司已經(jīng)形成了聚丙烯鋰離子電池隔膜（PP膜）、聚乙烯鋰離子電池隔膜（PE膜）、陶瓷隔膜，涵蓋高性能膜、高功率膜、高安全性涂覆膜等多種納米微孔膜。以占全球份額的16%產(chǎn)品市場占有率穩(wěn)居國內同類產(chǎn)品第一位，成為三星、原瑞、比亞迪、力神、ATL、哈光宇、邦凱、比克、福斯特、創(chuàng)明等國內外知名電池企業(yè)的供應商。
　　鋰動電池：鋰電研發(fā)整體技術國內領先
　　研制出隔膜產(chǎn)品，僅僅是金龍集團在新能源材料領域創(chuàng)新發(fā)展的第一步，他們要做的，就是打造在新能源行業(yè)上下游相互關聯(lián)的產(chǎn)業(yè)鏈。
　　于是，在鋰電隔膜產(chǎn)品成熟之后生產(chǎn)線全面鋪開建設之時的2009年2月，金龍集團占地200多畝的鋰離子動力電池生產(chǎn)企業(yè)---河南鋰動電源有限公司在新鄉(xiāng)市電池工業(yè)園區(qū)奠基。
　　鋰電池起步之初，河南鋰動的曲折與坎坷不亞于隔膜產(chǎn)品。建成之初的河南鋰動公司在生產(chǎn)經(jīng)營遭遇瓶頸，企業(yè)基本上處于停產(chǎn)整頓階段。之后，經(jīng)過充分市場調查，公司明確了電池材料分類定位并調整產(chǎn)品結構，確定了以軟包裝電池為主的產(chǎn)品定位及市場方向，并按照大型號軟包裝電池產(chǎn)品需求，考察、選型并添置相關設備并全部配置到位，建立了獨立完善的自動化PACK生產(chǎn)線，滿足電動自行車電池、電動汽車電池、儲能等大型軟包電池的組裝需求。
　　經(jīng)過艱難的產(chǎn)品轉型升級，該企業(yè)依托中科院精密銅管工程研究中心新能源研究所、河南省新能源材料工程研究中心、河南省動力電源及關鍵材料工程技術研究中心，通過與北京理工大學、鄭州輕工業(yè)學院、河南師范大學、天津十八所等國內多家知名高校和研究院（所）開展各種形式的技術合作與交流，匯集了眾多該技術領域研發(fā)、生產(chǎn)和品質方面的頂尖技術人才，構建了國內領先的鋰電技術研發(fā)平臺。
　　到2015年，該企業(yè)已經(jīng)擁有35項產(chǎn)品的技術專利，實現(xiàn)了鋰電池生產(chǎn)工藝技術的顛覆性突破與提升，形成了國內先進生產(chǎn)設備與部分關鍵檢測設備進口相結合的動力鋰離子電池生產(chǎn)線，具備年產(chǎn)6000萬安時動力鋰電池生產(chǎn)能力，擁有單體2-60Ah復合鋰、鐵鋰、錳鋰電池40多個型號，80Ah-400Ah系列軟包裝電池模塊10多種，同時擁有1U-6U移動通信用標準UPS機箱、10余種通訊后備電源產(chǎn)品及礦用產(chǎn)品，具備離并網(wǎng)風光儲能系統(tǒng)開發(fā)能力，實現(xiàn)了電動自行車、電動摩托車、電動汽車、電動大巴、3C、儲能及礦用等動力電池應用領域的全覆蓋。
　　在電動轎車領域，他們與全國銷量最大的微型電動車公司結成戰(zhàn)略合作伙伴，年供不低于兩萬套電動轎車電池組合作協(xié)議已簽訂，配套的電動物流車及電動出租車電池也在進行之中；在電動大巴領域，與上海、珠海等純電動大巴企業(yè)電池組年度合作協(xié)議也亦敲定，公司配套的電動大巴已持續(xù)試運營近6萬公里，狀況良好；在儲能基站領域，已分別已通過移動、聯(lián)通及電信三大運營商招標認證，聯(lián)通公司已進入大批量供貨；3C產(chǎn)品領域與富士康配套合作也正在進行之中。