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　　從上世紀(jì)90年代的起步階段到當(dāng)前的平穩(wěn)發(fā)展，我國(guó)的鋁加工行業(yè)在經(jīng)歷了20年的風(fēng)雨歷程后，進(jìn)入了平穩(wěn)發(fā)展的增長(zhǎng)期。雖然經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)期的蓬勃發(fā)展，也取得了輝煌矚目的成就，但是從鋁產(chǎn)品的平均消費(fèi)水平來(lái)看，我國(guó)還與世界發(fā)達(dá)國(guó)家存在很大距離。尤其是在高端鋁材的加工方面，我國(guó)鋁加工企業(yè)可謂“任重道遠(yuǎn)”。
　　高端鋁材是有色金屬工業(yè)的重中之重，是目前多數(shù)鋁加工企業(yè)集中進(jìn)攻的方向之一。我國(guó)鋁加工在長(zhǎng)期發(fā)展中積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，因此，進(jìn)攻科技核心的高端鋁材，既受如今大環(huán)境下的推動(dòng)所影響，也是企業(yè)自身發(fā)展的必然需求。
　　據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，2014年，我國(guó)鋁加工材產(chǎn)量達(dá)到4845萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)18.6%，占世界鋁加工材產(chǎn)量的50%以上，占全行業(yè)(不含黃金)利潤(rùn)總額的39%。但與此同時(shí)，我國(guó)的鋁加工行業(yè)還處于研發(fā)不足、同質(zhì)化較多、航空鋁、交通鋁材開(kāi)發(fā)能力較弱的現(xiàn)狀中。
　　可喜的是，近幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)已有部分鋁加工龍頭企業(yè)勇于創(chuàng)新，開(kāi)始研發(fā)軌道交通、汽車制造等高端鋁板、鋁箔市場(chǎng)。在河南省鞏義市回郭鎮(zhèn)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)，以明泰鋁業(yè)為首的數(shù)家大型企業(yè)已經(jīng)率先進(jìn)入了軌道交通市場(chǎng)。如明泰鋁業(yè)建成的“1+1”(3300mm+2800mm)熱軋生產(chǎn)線是省內(nèi)軋制幅度最寬的生產(chǎn)線，目前主要生產(chǎn)6系、5系等產(chǎn)品，進(jìn)入了國(guó)內(nèi)汽車、高鐵、動(dòng)車零部件生產(chǎn)領(lǐng)域。不久之后，明泰鋁業(yè)的2系和7系鋁板也將正式銷售，為明泰進(jìn)入軍工市場(chǎng)做好積極準(zhǔn)備。
　　近日，明泰鋁業(yè)5083鋁板、5086鋁板又獲得了挪威船級(jí)社認(rèn)證，為深入開(kāi)拓外貿(mào)市場(chǎng)打造了一張“世界許可證“。明泰鋁業(yè)根據(jù)自身發(fā)展，打造了一條具有”明泰特色“的轉(zhuǎn)型升級(jí)之路，為國(guó)內(nèi)鋁加工行業(yè)、企業(yè)高端化轉(zhuǎn)型道路起到了積極的推動(dòng)作用。
　　近期，工信部原材料司司長(zhǎng)周長(zhǎng)益明確指出，工信部將以建立自主創(chuàng)新的材料體系和裝備技術(shù)體系為目標(biāo)，充分發(fā)揮合作機(jī)制作用，加大對(duì)重點(diǎn)牌號(hào)研制和平臺(tái)建設(shè)支持，鼓勵(lì)國(guó)企民企互為促進(jìn)和軍民融合。
　　未來(lái)，我國(guó)的鋁加工企業(yè)將持續(xù)發(fā)展創(chuàng)新能力，提高國(guó)際化經(jīng)營(yíng)能力和高、精、尖產(chǎn)品的研發(fā)能力，加速鋁企的轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升產(chǎn)業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力，爭(zhēng)取使我國(guó)鋁加工的高端鋁材實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性突破。
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