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       南寧地鐵南寧造；全鋁新能源客車同日下線——在２８日召開的廣西經濟工作會議上，自治區(qū)黨委主要負責人用２７日發(fā)生的兩則喜訊來說明傳統(tǒng)的鋁產業(yè)如何通過調整“供給”來做強做優(yōu)。
　　雖然“十二五”時期廣西經濟總量和質量取得長足進步，但經濟結構方面的問題仍然很突出：從產業(yè)結構和動力結構來看，傳統(tǒng)產業(yè)比重大，高耗能行業(yè)占比近４０％；從要素結構來看，主要依靠自然資源、土地、資金等要素投入拉動經濟發(fā)展，技術、管理、智力資本投入嚴重不足；從區(qū)域結構來看，北部灣經濟區(qū)增長潛力大，西江經濟帶發(fā)展機遇好，而桂西資源富集區(qū)受產業(yè)單一、市場低迷制約，遇到的困難和壓力較大等。
　　在推進供給側結構性改革過程中，廣西立足優(yōu)勢，既注重傳統(tǒng)產業(yè)的轉型升級，也重視培育新產業(yè)新動能。
　　今年以來，廣西積極推動鋁、糖、機械、鋼鐵、汽車等傳統(tǒng)優(yōu)勢產業(yè)“二次創(chuàng)業(yè)”和轉型升級，取得積極成效。從２０００年的１１萬輛到２０１５年的２３０萬輛，柳州汽車年產量增長高達２０倍，成為中國人均生產汽車最多的城市。“今年公司產量增長１０％左右，但產值增長則會超過２０％。”上汽通用五菱行政與公共關系總監(jiān)韓德鴻說，上汽通用五菱產品不斷從低端向高端邁進，乘用車產品產量已超過公司總產量的一半，帶動公司產值快速增長。
　　鋁產業(yè)是廣西傳統(tǒng)產業(yè)的代表，但由于電價成本過高、產業(yè)鏈中低端化等，始終難以做強做優(yōu)。近年來，廣西加快推進煤電鋁一體化項目建設，降低企業(yè)生產成本，大力推動附加值較高的鋁精深加工發(fā)展。在鋁土礦資源富集的百色，隨著煤電鋁一體化項目特別是百色生態(tài)型鋁產業(yè)區(qū)域電網建設加快，一大批鋁企聞風而至，產業(yè)集聚優(yōu)勢將進一步凸顯。
　　與此同時，廣西還立足自身優(yōu)勢資源，加快培育發(fā)展新動能新優(yōu)勢。如，加快培育壯大戰(zhàn)略性新興產業(yè)和先進制造業(yè)，北海市著力培育電子信息、臨港新材料等新興產業(yè)，近年來一直保持兩位數的經濟增速；實施服務業(yè)百項重點工程，促進現代服務業(yè)加快發(fā)展，第三產業(yè)增加值增長９．２％，增速自２００３年以來首次超過工業(yè)增速等。
　　廣西持續(xù)開展“美麗廣西”鄉(xiāng)村建設，生態(tài)環(huán)境的改善有力推動了綠色產業(yè)和生態(tài)經濟的發(fā)展。以旅游為例，近兩年來，廣西大力推進特色旅游名縣創(chuàng)建工作，２０個創(chuàng)建縣今年前三季度旅游總人數和總收入分別增長３９．６％和４６．９％，有的縣甚至超過５８％。
　　“供給側結構性改革的核心內容之一就是要擴大有效供給，提供更高品質的產品和服務”，自治區(qū)黨委主要負責人說，廣西在生態(tài)、旅游、現代農業(yè)、健康養(yǎng)生等方面優(yōu)勢明顯，把這些比較優(yōu)勢充分發(fā)揮出來，一定能夠形成推動廣西經濟持續(xù)向好的新動能，支撐廣西經濟邁上新臺階。