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2016年4月，伴隨著K43列車的緩緩出站，我和20多位中國恩菲小伙伴踏上了遠赴“鎳都”金川的西行“探險”之路。
初見礦山：震撼人心的“人造天坑”
初見礦山，是在我們到達金川的當晚，我和小伙伴們來到金川國家礦山公園，兩條長長的臺階連通著山腳和山頂，我們氣喘吁吁、走走停停，邁過幾百級臺階，行至山頂，放眼望去，映入眼簾的是震撼人心的長1300米、寬700米、深310余米的橢圓形金川露天鎳礦坑。這一中國最深的人造天坑，像一個巨型的漏斗深藏在龍首山的北麓，遠遠望去，亞洲最長的主斜坡道依舊清晰可見。該礦坑在過去26年中采剝礦巖總量7033萬立方米，出礦量2903萬噸，其中內含鎳金屬量14.6萬噸、銅金屬量8.9萬噸以及伴有大量稀有金屬，為國家建設作出了重大貢獻，更徹底改變了中國“貧鎳國”的地位。
眼前的這一壯觀景象是我從未親眼見過的，巨大的天坑在暮色下顯得格外的莊重和安靜，而我的思緒，也隨之飄向了遠方，仿佛看到了許許多多有色工業(yè)最杰出的工程師、設計師、工人同志的身影，他們在這里留下青春和汗水，奉獻智慧和才華，為鎳都的崛起和騰飛作出了重要貢獻。
重識工藝：采選冶的流程配合
進入金川集團的廠區(qū)，筆直干凈的馬路始于腳下，路旁花壇里的山地玫瑰郁郁蔥蔥，抬眼一望，高大的廠房和鍋爐整齊劃一，不遠處筆挺的煙囪巍然屹立，耳邊陣陣的機器轟鳴聲不時飄過，四周彌漫著濃濃的工業(yè)氣息。
有價金屬的提煉過程，首先從礦石的開采開始，金川鎳礦二礦區(qū)規(guī)模最大，采用機械化下向分層水平進路膠結充填采礦方法，引進并裝置國外大型配套無軌采礦設備，年產礦石量在400萬噸以上，現(xiàn)已成為我國有色金屬地下開采生產能力最大、機械化程度較高的下向膠結充填采礦法礦山。從礦山開采來的大塊礦石，經過破碎篩分、磨礦分級、浮選、精礦脫水、尾礦處理等選礦步驟，采用高效圓錐破碎機、大型振動篩和大型球磨機優(yōu)化組合而成“多碎少磨”的節(jié)能工藝和“階段磨礦、階段選別“的混合浮選流程，使用高效選礦藥劑，從而獲得高回收率的銅鎳混合精礦。精礦物料再經過濃密、過濾兩段脫水工藝，進入下一道冶煉工藝環(huán)節(jié)；經過選礦廠精選的銅精礦和鎳精礦，分別送往銅冶煉和鎳冶煉車間進行冶煉，在冶煉車間，經過火法或濕法的工藝，將礦石中的有色金屬從中提取出來，在提取的過程中產生的煙氣再經過煙氣收塵系統(tǒng)進行有效回收和利用，既減少對大氣的污染，又能有效回收有價元素，做到綜合利用。
深入井下：難忘的“探險 ”之旅
能夠有機會到金川井下“探險”，是一件幸運的事兒，令我更加榮幸的是能跟隨全國有色金屬行業(yè)設計大師——中國恩菲副總工程師劉育明一同乘坐吉普車從龍首山的主斜坡道下井一探究竟。剛上吉普車，身邊的大師就問我：“井下條件艱苦，是另一番作業(yè)景象，你行嗎？”我激動地回答：“哪怕艱苦也要下去看一看，才能心滿意足地回去。”
車子緩慢地往井下駛去，起初還是干凈整潔、燈火通明的坡道，越往下走，燈光越暗，車子也越來越顛簸，經過十多分鐘的車程，最后我們到達井下1503行。借著手電筒微弱光亮，劉育明指著四周的墻壁說：“由于金川的硫化銅鎳礦礦體并不穩(wěn)固，因此采用的是機械化下向分層水平進路膠結充填采礦方法，利用水泥等膠凝材料和砂石、爐渣或尾砂等配制的漿狀膠結物料，自上而下進行逐層回采、逐層充填。咱們的頭頂上方可是已經采空的采場，你四周看見的墻壁也都是充填物充填起來的。”我大吃一驚，原來頭頂上方是曾經的作業(yè)的采場。劉育明一面向我介紹井下的情況，一面深情地感慨道：“你看，工人們一下井就是8個小時，一天三班倒，很是辛苦啊。”的確如此，正是有了工人們日夜兼程的工作，才會有源源不斷的礦石從地下輸往地上，生產加工出品質有保障的有色金屬。