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　   鋁合金，是世界工業(yè)中不可或缺的、應用最廣泛的一類有色金屬結構材料，而某超高強大規(guī)格鋁合金板材更是被列為王牌鋁合金。就在這個金秋九月，東北輕合金有限責任公司承擔的大型客機用超高強大規(guī)格鋁合金板材研制項目，在工藝技術上取得了重大突破，板材強韌性獲得合理匹配，各項技術指標均達到要求且有富余量，這意味著中鋁東輕公司成為了國內第一家試制出該產品的企業(yè)，也使我國成為世界上第二個研制出這種超高強大規(guī)格鋁合金板材的國家。
　　做科研
　　就要有股“死磕”精神
　　艱辛的“攻關”結出了豐碩成果，“逼”出來的轉型“賺”來了美好前景。那么，在這條工藝求索的路上，東輕項目課題組必然經歷鮮為人知的辛酸。“做科研，就要有股‘死磕’的精神”。東輕公司技術中心研發(fā)部科長任偉才的眼中帶著一股堅定。
　　某合金板材研制項目，無論是板材性能還是成品規(guī)格，對東輕公司及國內其他鋁加工企業(yè)都是不小的挑戰(zhàn)，很多新興鋁加工企業(yè)憑借裝備優(yōu)勢和直接引進國外技術的便利條件，都將某合金作為他們的主攻目標以求盡早占領這塊技術高地。
　　正當筆者對電腦前那些密密麻麻的數據驚嘆時，該課題負責人、技術中心研發(fā)部主管工程師王鳳春走進了辦公室。“這些數據看一會你就會頭痛，咱們課題組人員的眼睛在這其中不斷進行對比，眼睛每天都是酸酸的、澀澀的，你這才哪到哪？”說完，王鳳春無意識的揉了揉疲憊而略帶血絲的雙眼。即使這樣，該項目課題組及現場工藝、操作人員面對某合金大規(guī)格方鑄錠成型及熱處理等工藝的技術壁壘，依然沒有畏懼、沒有退縮，而是堅定信心，一步一個腳印地攻克一個個難關，重要的是，每名科研人都懷揣著一股“死磕”的精神。
　　不經歷風雨 怎能見彩虹
　　“科研無坦途。探索科學未知的奇妙之處就在于，當你眼前是一團迷霧的時候，你永遠不知道下一腳是墮入深淵還是看到光明。但人要有夢想，有追求，不經歷風雨，怎能見彩虹？”王鳳春淡淡地說。
　　2011年11月，東輕熔鑄廠鑄造出首塊某合金大規(guī)格方鑄錠，2012年4月，中厚板廠軋制出首片板材，隨后的三年間，鑄錠成型率及冶金質量逐步提高，軋制和淬火板型逐步改善，東輕在國內最先開發(fā)的工業(yè)化熱處理制度運用越發(fā)成熟，板材綜合性能也不斷提升并接近技術指標。到2015年初，合金板材除強度和韌性始終不能同時合格外，其他性能均已經達到技術指標要求，但就是這一強度韌性匹配問題，讓課題組陷入困境。
　　科研人員張磊向筆者介紹說：“我們課題組和現場工藝人員針對強韌匹配問題，在工業(yè)化條件下展開了一輪又一輪的研制，各種方案優(yōu)化、調整都始終找不到突破最后一關的關鍵點，板材強度韌性一直無法同時合格，有時候本來對新的方案信心百倍，一輪試制下來，結果卻不理想，這讓我們每個人都很傷腦筋，還好，我們有工藝大咖王鳳春老師。”而此時的王鳳春正咬著鉛筆頭，皺著眉頭琢磨著，如何對板材強度韌性進行逐條攻關，最終，她決定逆向思維。
　　突破技術封鎖
　　享受果實的甘甜
　　科技創(chuàng)新是一個企業(yè)的生命力，企業(yè)持續(xù)科技創(chuàng)新，才能可持續(xù)發(fā)展，才能走在同行業(yè)中的前沿。為此，好奇、熱愛、堅持、鍥而不舍和時不我待的緊迫感，讓東輕研發(fā)團隊一步一步揭開了某超高強大規(guī)格板材的神秘面紗，邁上了科學殿堂的一座高峰。
　　今年年初，課題組重整旗鼓，從頭梳理每一個工藝細節(jié)，與合作院所詳細分析和總結每一工藝環(huán)節(jié)的組織變化，深究實驗室與工業(yè)化現場的每一細節(jié)差別。王鳳春介紹說：“我們針對課題組分析出的所有影響因素與現場工藝人員共同制定了方案，并集中開展了兩輪工業(yè)化大批試制。9月初，實驗室開始24小時不間斷檢測，向最后的勝利發(fā)起沖擊”。
　　傍晚7點多，課題組所有人員都坐在實驗室里，緊張地盯著拉伸測試曲線，等待著實驗數據。2個多小時過去了，技術中心主任王國軍給王鳳春打了一個電話。“還在處理數據。”王鳳春回答。她也從實驗室里走了出來，緊張的心情讓她覺得，即使一分鐘的等待，也仿佛過去了半個世紀。
　　5分鐘后，大約晚上10點半。“哇！”當打開電腦軟件查看數據結果時，在場的所有科研人員不由得大聲歡呼。王鳳春已然抑制不住自己的情緒，激動地跑到主任的辦公室。此時的王鳳春，平靜地看著王國軍，一句話也沒說。數據結果一錘定音，這項成果的歷史意義，此時無法用言語表達。
　　攜著秋的成熟、含著秋的向往，東輕公司工業(yè)化條件試制出了國內首批各項性能均達到商飛技術指標要求的大規(guī)格某合金板材，再次率先攻破了國內航空高端鋁合金板材的技術高地，彰顯了中鋁東輕公司在航空鋁合金材料研發(fā)生產中的技術底蘊和實力，東輕公司憑借這一突破，繼續(xù)走在國內航空高端鋁合金技術前沿。