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2017年，擼起袖子加油干  

  全力打造“鋁板帶生產專家”建設交通運輸用鋁“產學研用”基地

     廣西柳州銀海鋁業(yè)股份有限公司黨委書記、董事長、總經理 劉栩

    鋁行業(yè)尤其是鋁加工行業(yè)發(fā)展迅速，競爭非常激烈，因此企業(yè)需要一個定位，作為企業(yè)的形象塑造于市場當中。在聽了幾位領導和專家闡述了對鋁加行業(yè)的供給側結構性改革、創(chuàng)新、人才培養(yǎng)以及產品應用等觀點后，我對行業(yè)發(fā)展有了更深刻的認知，同時也引出了我對廣西柳州銀海鋁業(yè)股份有限公司（下稱：柳鋁）的企業(yè)定位的思考。而將柳鋁打造為“鋁板帶生產專家”，正是我們柳鋁對企業(yè)定位的長期思考的結果。回顧2015年，一組名為《大國工匠》的特別節(jié)目在央視熱播，引發(fā)了全社會對“工匠精神”的高度關注。工匠精神，是一種精神，是一種追求，更是一種品質。工匠精神的提出，對于當前大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，加快推進轉型升級、提質增效，具有重大的現實意義。對此，我們在仔細研究市場后發(fā)現，鋁加工行業(yè)規(guī)模大，市場競爭激烈，但真正把自己當成專家去制造產品、以專家的定位要求自己的企業(yè)卻不多，整個行業(yè)處于產業(yè)集中度低、產品品種少、質量不高、科技創(chuàng)新和自主開發(fā)能力弱等狀態(tài)。在此背景下，柳鋁審時度勢，精準定位，在2015年7月正式提出了打造“鋁板帶生產專家”品牌。我們認為，把柳鋁定位為“鋁板帶專家”，既是弘揚“工匠精神”的內在要求，是行業(yè)發(fā)展的需要，又是鋁行業(yè)供給側結構性改革的需要，更是創(chuàng)新的需要。如果柳鋁在研發(fā)領域成為專家，在制造領域成為專家，在產品應用上成為專家，又有資源支撐、人才支撐，加上先進的設備，在生產流程上進行優(yōu)化組合，將產品結構進行調整，再通過行業(yè)上下游產業(yè)鏈以及“產學研用”聯(lián)動，那么柳鋁的整個鋁加工行業(yè)很快將進入一個高質量、健康、創(chuàng)新發(fā)展的快車道，為中國制造2025作出貢獻。
    要打造產業(yè)“專家”，弘揚工匠精神，上下游企業(yè)以及“產學研用”就必須聯(lián)動。在此我們向同行們倡議，無論是在上游研發(fā)設計領域，還是在材料制造領域，產品應用領域都能成為“專家”，這是對《中國制造2025》中提出的實施制造強國戰(zhàn)略，有著很重要的現實意義。
    下面從以下幾個方面介紹一下柳鋁全力打造“鋁板帶生產專家”、建設交通運輸用鋁“產學研用”基地工作上作出的努力。
    一、柳鋁的成立是行業(yè)發(fā)展需要。
    近年來，柳州市汽車產業(yè)蓬勃發(fā)展，廣西鋁行業(yè)也正從粗放式增長向精深加工發(fā)展，在此背景下，為承擔起為柳州市乃至廣西汽車產業(yè)服務、廣西鋁產業(yè)二次創(chuàng)業(yè)的重任，柳鋁于2009年7月1日應運而生，由廣西投資集團銀海鋁業(yè)有限公司（占股51%）與柳州市產業(yè)投資有限公司（占股49%）共同出資組建，屬國有控股企業(yè)。柳鋁《年產35萬噸高精度高性能鋁及鋁合金板帶材項目》總投資36.8億元，總產能35萬噸，年產值近百億元，現已完成一期投資25.98億元，產能達20萬噸。
    從2009年7月至2010年12月，柳鋁項目組用一年多的時間進行充分的市場需求調研。調研期間，在行業(yè)協(xié)會的大力支持下，項目組緊跟世界鋁行業(yè)發(fā)展趨勢并對國內外鋁加工企業(yè)的產品方向進行調研，在深入分析后，將產品鎖定為寬幅以及交通用鋁兩個方向。定位產品方向后，2011年1月至2014年7月，柳鋁進入項目建設期，其中兩年時間為生產線建設，一年半的時間為生產線調試期；2014年8月至2016年12月為技術積累期，柳鋁花大力氣進行產品開發(fā)與認證，為未來發(fā)展打下堅實基礎。未來希望利用2017年到2020年這三年的時間進一步發(fā)展壯大，全力打造“鋁板帶生產專家”，建設交通用鋁“產學研用”基地。
    在此需要指出的是，柳鋁在項目調研及立項時便能緊跟行業(yè)發(fā)展步伐，在項目建設期間創(chuàng)造出行業(yè)內高度認可的“柳鋁速度”，并產量由2014年的1.2萬噸，變?yōu)?015年的5.2萬噸，2016年預計8萬噸，都離不開行業(yè)協(xié)會和政府的關心與支持。
    二、深耕細作，穩(wěn)步前行，全力打造“鋁板帶生產專家”品牌。
    柳鋁配備有國內首條具有自主知識產權、代表國內領先裝機水平、輥面最寬3300mm+2850mm“1+4”熱連軋生產線及熔鑄、冷軋等配套設備。目前，柳鋁正結合“汽車輕量化”國家政策，以交通運輸為主體，涵蓋建筑裝飾、電子通訊、日用鋁材等領域用鋁板帶材，并形成了寬幅產品特色與優(yōu)勢。在此基礎上，柳鋁通過職業(yè)化專業(yè)化培訓、7S管理、兩化融合工作、安健環(huán)體系建設、精益生產培訓、質量月活動、清潔生產、民兵預備役建設、企業(yè)文化建設等現代化的管理，全力打造“鋁板帶生產專家”品牌；先后創(chuàng)建并獲得國家級高新技術企業(yè)、自治區(qū)博士后創(chuàng)新實踐基地、自治區(qū)企業(yè)技術中心、自治區(qū)研發(fā)中心等稱號，具備了良好的研發(fā)能力；聘請中國工程院鐘掘院士在柳鋁設立“院士工作站”，以及八桂學者、特聘專家及行業(yè)內領軍人物組成的科研團隊，儲備了豐富的科研人才。
    先進的設備、現代化的管理、優(yōu)秀的科研團隊，為柳鋁的科技創(chuàng)新工作打下堅實基礎。柳鋁成立以來，共承擔了政府科技課題27項，有國家級課題2項，自治區(qū)級課題16項，市、工業(yè)園區(qū)課題8項，其中的12項課題與俄羅斯輕合金研究院、俄羅斯航空工藝研究院、中南大學、北京科技大學、重慶大學、西南大學等科研院所、高等院校通過產學研合作完成；申請專利41項，其中發(fā)明專利32項；已授權專利25項，發(fā)明專利16項；參與編制國家標準5項，已發(fā)布1項、報批3項、審定1項；參與編制行業(yè)標準2項，已審定2項。
    經過幾年的人員、設備磨合和工藝固化，目前柳鋁已能生產出規(guī)格大、尺寸精度高、表面質量好、性能穩(wěn)定的產品。通過科技創(chuàng)新，實現高品質寬幅鋁板帶材產品的“1+4”熱連軋高效制備，加速了高品質寬幅產品的國產化進程，其中的罐車料、船用板、幕墻板、集裝箱料、新能源大客車料等優(yōu)勢產品逐步實現出口美國、加拿大、韓國等國家，獲得了廣大客戶的高度認可。
    三、實現交通運輸用鋁板帶材的全流程智能制造，全力打造“鋁板帶生產專家”品牌，建設交通運輸用鋁“產學研用”基地。
    為確立和鞏固柳鋁在鋁行業(yè)內的領先優(yōu)勢，在新的一輪競爭中贏得主動，柳鋁通過對鋁行業(yè)、鋼鐵行業(yè)進行全面調研，確立了柳鋁未來的發(fā)展規(guī)劃，即以研發(fā)鋁板帶全流程智能制造技術為發(fā)展動力，構建核心競爭力，打造“鋁板帶生產專家”品牌價值。
    這是鐘掘院士團隊通過對柳鋁整體項目進行一年多的調研后，對柳鋁的未來發(fā)展進行了定位，即建立適應于鋁合金板帶材制造工藝流程的材料、工藝與性能數據庫，在制造各環(huán)節(jié)智能裝備及企業(yè)運營管理信息化系統(tǒng)集成的基礎上，實現交通運輸用鋁板帶材的全流程智能制造，打造國內領先、國際一流的“交通運輸用鋁合金板帶材生產專家”,引領廣西科技自主創(chuàng)新與鋁產業(yè)升級。
    具體措施是，以柳鋁為牽頭單位，聯(lián)合國內交通鋁材優(yōu)勢研發(fā)、生產、應用單位，并借助柳州市“一帶一路”重要節(jié)點城市的區(qū)位優(yōu)勢，以及汽車城的良好交通用鋁市場基礎，全面建設交通用鋁“產學研用”基地，通過聯(lián)合國內交通鋁材優(yōu)勢研發(fā)、生產、應用單位，組建“廣西交通運輸用輕合金材料研究院”，建立高效協(xié)同的交通鋁材研究平臺與跨行業(yè)協(xié)同團隊，攻克交通運輸用鋁合金材料與產品制備的關鍵技術問題，研發(fā)設計契合市場需求的新型交通運輸用鋁合金產品，組織交通運輸工具輕量化相關標準的制定、修訂，促進交通用鋁材生產技術標準化，推動上下游企業(yè)緊密協(xié)作，培養(yǎng)一批交通運輸用鋁研發(fā)、制造及應用專業(yè)人才，力爭三年全力打造“鋁板帶生產專家”，建設交通運輸用鋁“產學研用”基地，為廣西鋁產業(yè)“二次創(chuàng)業(yè)”作出積極的貢獻。
    （注：本文摘自作者2016年中國（柳州）交通用鋁高峰論壇上的講話，內容有刪節(jié)。）