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鋰電池因其易燃易爆的特殊風(fēng)險，一直被列入航空運輸界“黑名單”。近日，廣東省計量科學(xué)研究院聚焦這一問題，發(fā)揮技術(shù)實力開展鋰電池貨物運輸條件鑒定，所出具的《貨物運輸條件鑒定報告》已獲中國國際航空和南方航空公司、美國UPS貨運航空及德國漢莎貨運航空等國內(nèi)外32家航空公司認(rèn)可。

我國作為世界上最大的鋰電池生產(chǎn)制造基地和第二大出口國，具有廣闊的市場空間。為保障航空運輸安全和服務(wù)出口貿(mào)易，廣東計量院就模擬航空環(huán)境、提高檢測能力、接軌國際新規(guī)進(jìn)行了探索。

在為期30天的檢測周期內(nèi)，廣東計量院電磁實驗室模擬飛機(jī)航行過程中可能出現(xiàn)的各種極端情況及潛在危險，對便攜式電子產(chǎn)品用電池、儲能電池等大中小容量鋰電池進(jìn)行高度模擬、熱沖擊、機(jī)械沖擊等8項技術(shù)檢測及包裝1.2m跌落測試，為鑒定鋰電池能否安全運輸提供了基礎(chǔ)。

鋰電池檢測以型號為單位進(jìn)行，以其中一項熱沖擊檢測為例，需連續(xù)不間斷進(jìn)行5天檢測。若按照常規(guī)檢測方法對每一種型號都進(jìn)行單獨測試，耗時又耗電力。廣東計量院提高檢測能力，在電池間互不影響情況下，采取多款按批次共同進(jìn)行檢測，并且在測試采集等項目中采取多通道并進(jìn)行監(jiān)控的檢測方法，提高了兩倍的檢測效率。

近年來，國際陸續(xù)出臺針對鋰電池的安全運輸新規(guī)，廣東省計量院及時更新檢測規(guī)程，幫助企業(yè)積極應(yīng)對，服務(wù)出口貿(mào)易。如國際航空協(xié)會2017年1月1日起實施的《危險品規(guī)則第58版修改稿》，對不同類型鋰電池的包裝材料、操作標(biāo)簽等提出了更嚴(yán)格要求。該院及時應(yīng)對，提前對企業(yè)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，引導(dǎo)企業(yè)不斷改進(jìn)包裝標(biāo)識，針對出貨量大的重點客戶做好跟蹤整改，避免了因包裝、標(biāo)簽違規(guī)造成貨物滯留或退貨等情況。

目前，該院出具的檢測報告，已幫助國內(nèi)第一大鋰電池生產(chǎn)制造商比亞迪以及深圳曙鵬等305家企業(yè)的1139種規(guī)格鋰電池，安全、便捷地運抵美國、歐盟、中東等全球各地，切實維護(hù)了企業(yè)利益，促進(jìn)了貿(mào)易發(fā)展。