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發(fā)展輕量化汽車(chē)，輕的是量，“重”的是什么？把這個(gè)“重”梳理清楚，發(fā)展輕量化汽車(chē)的理念就清晰了。

7月11日至13日，在上海舉辦的2018中國(guó)國(guó)際鋁展與2018亞洲汽車(chē)輕量化展覽會(huì)暨論壇上，諾貝麗斯中國(guó)董事總經(jīng)理兼亞洲汽車(chē)業(yè)務(wù)副總裁劉清說(shuō)：“發(fā)展輕量化汽車(chē)不是目的，目的是讓天更藍(lán)，水更清，草更綠。”劉清道出了發(fā)展輕量化汽車(chē)實(shí)際上是節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的需要，更是人類美好生活的需要。明白了這個(gè)道理，輕量化汽車(chē)發(fā)展就是社會(huì)文明進(jìn)步的需要了。

縱觀輕量化汽車(chē)的發(fā)展，最早是從車(chē)輪開(kāi)始的。車(chē)輪介于輪胎與車(chē)軸之間，承受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)組件。鋁合金車(chē)輪最早始于1923年的賽車(chē)，1958年鋁合金車(chē)輪技術(shù)逐漸成熟，有了鑄造整體鋁合金車(chē)輪，隨后有了鍛造鋁合金車(chē)輪。上世紀(jì)70年代開(kāi)始逐步推廣鋁合金車(chē)輪。由于制造技術(shù)與生產(chǎn)成本的原因，相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)始終是鋼制車(chē)輪占據(jù)統(tǒng)治地位。隨著全球汽車(chē)工業(yè)飛速發(fā)展，汽車(chē)工業(yè)技術(shù)不斷進(jìn)步，追求汽車(chē)輕量化提高車(chē)子性能浙成氣候。80年代后，鋁合金車(chē)輪應(yīng)用增長(zhǎng)，目前，美國(guó)、日本、歐洲鋁合金車(chē)輪裝車(chē)率在60左右%。盡管中國(guó)發(fā)展較晚，但目前鋁合金車(chē)輪已達(dá)到55%，轎車(chē)達(dá)到70%。可見(jiàn)，鋁合金車(chē)輪的輕量化優(yōu)勢(shì)已經(jīng)凸現(xiàn)。

應(yīng)該說(shuō)，鋁合金車(chē)輪逐浙擠占鋼制車(chē)輪出現(xiàn)汽車(chē)輕量化時(shí)，只是汽車(chē)工藝技術(shù)的進(jìn)步，此時(shí)或許還沒(méi)有真正從環(huán)保的角度來(lái)考慮。當(dāng)輕量化帶來(lái)車(chē)輛自重下降，減少油料消耗，提速加快系列優(yōu)點(diǎn)時(shí)，慢慢的從中看到了綠色環(huán)保的價(jià)值，于是，催生了汽車(chē)輕量化的進(jìn)程。正如工業(yè)和信息部原材料工業(yè)司副司長(zhǎng)余薇在致詞中說(shuō)，面臨能源緊缺與環(huán)保要求的現(xiàn)狀，汽車(chē)輕量化是降低油耗的必要手段。她說(shuō)，一代材料，一代裝備，一代應(yīng)用，當(dāng)前要解決好高強(qiáng)鋼、鋁合金、鎂合金、碳纖維復(fù)合材料在汽車(chē)輕量化中的應(yīng)用。在發(fā)展輕量化汽車(chē)中要堅(jiān)持提升國(guó)家自主創(chuàng)新的科學(xué)動(dòng)力。構(gòu)建上下游機(jī)制，突破材料工藝輕量化技術(shù)，為汽車(chē)輕量化發(fā)展提供技術(shù)支撐與保證。實(shí)質(zhì)上，余薇談到了輕量化汽車(chē)發(fā)展的“重”。

發(fā)展輕量化汽車(chē)，輕的是量，“重”的是節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境，提升汽車(chē)工業(yè)水平。這次專門(mén)舉辦2018亞洲汽車(chē)輕量化論壇與展覽，足見(jiàn)全球是在通過(guò)汽車(chē)輕量化來(lái)保護(hù)地球的生態(tài)資源。論壇上，達(dá)科企業(yè)管理咨詢有限公司汽車(chē)與材料事業(yè)部總經(jīng)理Abey Abraham先生與AluMag Automotive董事總經(jīng)理Jost Gaertner先生分別在《全球汽車(chē)輕量化發(fā)展的未來(lái)趨勢(shì)和材料應(yīng)用前景》、《輕量化材料的使用以及對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的影響》中都相繼講到了輕量化汽車(chē)發(fā)展的“重”在哪里？

對(duì)汽車(chē)輕量化“重”的梳理，記者在汽車(chē)輕量化展廳看到了我國(guó)汽車(chē)輕量化發(fā)展的可喜變化。已經(jīng)由鋁合車(chē)輪逐步朝著整車(chē)輕量化方向發(fā)展，材料是根據(jù)汽車(chē)零部件的不同要求，分別用鋁合金、鎂合金、高強(qiáng)鋼、碳纖維復(fù)合材料來(lái)研發(fā)汽車(chē)輕量化應(yīng)用，成果十分顯著。中鋁集團(tuán)、遼寧忠旺、忠相鋁輪、華陽(yáng)新材、康得復(fù)材、寧波科諾等企業(yè)都有了自己的輕量化解決方案以及產(chǎn)品輕量化解決亮點(diǎn)，有了高強(qiáng)度鋁合金整體結(jié)構(gòu)、自重輕、使用壽命長(zhǎng)、降低運(yùn)輸成本及便于產(chǎn)品后期損壞磨壞更換的城市物流車(chē)廂。轎車(chē)整體鋁合金車(chē)廂也在逐步推出?？梢哉f(shuō)，汽車(chē)輕量化展廳現(xiàn)場(chǎng)，各種材料制作的輕量化零部件已經(jīng)琳瑯滿目，"輕"已經(jīng)成為汽車(chē)研發(fā)的方向，"重"已經(jīng)成為輕量化立足的基礎(chǔ)。

目前，我國(guó)汽車(chē)輕量化在國(guó)家政策的推動(dòng)下正朝著良好的方向發(fā)展，在節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的需要下正成為汽車(chē)輕量化發(fā)展的自覺(jué)行動(dòng)，但發(fā)展中存在的問(wèn)題也需要積極面對(duì)。汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)零部件部主任杜道鋒在《我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及輕量化發(fā)展的前景》中說(shuō)，我國(guó)汽車(chē)輕量化發(fā)展存在七個(gè)方面的問(wèn)題：

一是結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)能力的不足，制約了輕量化技術(shù)的廣泛應(yīng)用；二是高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用和成型工藝水平有待提升；三是鋁、鎂合金等輕質(zhì)金屬材料的適應(yīng)范圍有待擴(kuò)大；四是先進(jìn)的工程塑料、陶瓷等材料生產(chǎn)工藝能力不足；五是熱成型、激光拼接、液壓成型等成型工藝水平不足；六是復(fù)合材料之間的連接技術(shù)不夠成熟；七是輕量化材料成本較高，在中低端汽車(chē)產(chǎn)品的推廣較為緩慢。

看到了發(fā)展汽車(chē)輕量化的“重”，找到了發(fā)展汽車(chē)輕量化的問(wèn)題，輕量化發(fā)展的方向更加明晰了。劉清說(shuō)，汽車(chē)輕量化發(fā)展沒(méi)有最好的材料，只有最適合的材料。在汽車(chē)輕量化展廳看到一個(gè)個(gè)整體構(gòu)造的鋁合金汽車(chē)貨柜，看到一輛輛整體結(jié)構(gòu)的鋁合金轎車(chē)車(chē)體，看到一個(gè)個(gè)輕材料做成的汽車(chē)零部件已經(jīng)掀開(kāi)了“一代材料，一代裝備，一代應(yīng)用”的輕時(shí)代。

相信明天，汽車(chē)輕量化將在新能源領(lǐng)域大放異彩，為“天更藍(lán)、水更清、草更綠”駛出一條亮麗的風(fēng)景線。