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在一個籃球直徑大小的齒輪內，嵌入60~80塊稀土永磁體，形成一種新型結構，可大大提升裝載機行星變速箱中最關鍵、最易損的零部件——超越離合器的使用壽命，從而推動實現(xiàn)國內各大工程機械廠整機變速箱首次開箱維修期從GPS3000小時提升至超過GPS5000小時，可有效節(jié)約應用客戶拆解、裝配、人工、時間等成本。

近日，由包頭市藍光齒輪有限公司設計研發(fā)的“稀土磁力型超越離合器首臺套產業(yè)化項目”實現(xiàn)大規(guī)模投產。該項目產品是國內行業(yè)內首次將稀土磁性材料應用于裝載機超越離合器中，產品呈現(xiàn)的低成本、高使用壽命優(yōu)勢，一舉打破國外進口定軸式變速箱長期壟斷的局面。該產品的成功研發(fā)，不僅拓展了稀土磁性材料規(guī)模化應用范圍，還帶動了行業(yè)產品升級換代。

眾所周知，齒輪作為傳遞運動和動力的機械元件，廣泛應用于國民經(jīng)濟的各個領域，與房地產、道路、橋梁等城市建設領域息息相關。然而，近年來，隨著國內各大主機廠面臨發(fā)展瓶頸期，齒輪產業(yè)深受影響。如何突破產業(yè)關鍵技術、提升智能化水平、推動降本增效、加速產業(yè)突圍，成為藍光齒輪在現(xiàn)行市場壓力下亟待解決的難題。

基于此，藍光齒輪憑借其研發(fā)、設計、生產及服務于工程機械齒輪變速箱領域20余年的寶貴經(jīng)驗，形成了由總經(jīng)理張洪祥帶領的專業(yè)技術團隊。該團隊憑借精益求精、嚴謹務實的創(chuàng)新精神，歷時3年，經(jīng)過反復的結構改造和實驗論證，實現(xiàn)了磁力型裝載機超越離合器零件生產環(huán)節(jié)中車削加工及磨削加工的精準化、自動化控制。

“超越離合器有三大核心部件，分別是外環(huán)齒輪、內環(huán)凸輪、中間軸齒輪?？紤]到傳統(tǒng)老式結構的齒輪，只有內環(huán)凸輪這一關鍵件易受損且維修難度大。因此，我們首先想到的是將它替換掉，利用稀土磁性材料獨特的性能來解決問題。這兩年，正值包頭建設‘兩個稀土基地’，稀土產業(yè)發(fā)展勢頭迅猛，國內各大稀土企業(yè)紛紛到包頭投資建廠，這也為我們尋找更優(yōu)質的稀土永磁材料提供了更多選擇，同時，也壓低了生產成本。”張洪祥表示。

走進占地10000余平方米的藍光齒輪生產車間，只見寬大的車間內，機械加工、熱處理加工、包裝成品線等生產線干凈整潔、井然有序，數(shù)控車床，銑床、磨床、數(shù)控插齒機、數(shù)控拉齒機、數(shù)控蝸桿砂輪磨齒機、數(shù)控熱處理爐等220余臺套國內外先進高精齒輪生產設備及檢測設備正在高效運轉。一批即將發(fā)往山東臨工集團的稀土磁力型超越離合器正在準備貼簽賦碼，進入驗收、包裝環(huán)節(jié)。

“山東臨工是該項產品第一個合作廠家，每年有上萬臺套的訂單量。‘壽命大幅提高，由原來的易損件變成了現(xiàn)在的耐用件’，這是山東臨工第一時間給我們的反饋。正是他們的反饋，讓我們的產品在行業(yè)內知名度大大提升。”張洪祥介紹，目前，依據(jù)磁力型超越離合器設計原型，企業(yè)已為山東臨工、徐工集團、三一重工、卡特彼勒、濰柴雷沃、英軒重工、山推股份等國內外工程機械領域的大型集團公司開發(fā)了多款產品，并實現(xiàn)了批量裝機，部分產品還跟隨主機廠出口到國外。其中，主要產品裝載機超越離合器連續(xù)多年銷量位居全國第一，市場占有率達70%以上。

憑借產品的多元化和先進性，藍光齒輪已擁有各項專利26項，先后獲得“國家高新技術企業(yè)”“國家科技型創(chuàng)新企業(yè)”“國家級中小企業(yè)科技進步獎”“內蒙古自治區(qū)齒輪變速箱研發(fā)中心”等榮譽稱號。

“下一步，我們將把稀土和齒輪更加緊密結合，加大自動化、智能化生產線等方面的研發(fā)投入，不斷提高產品性能，讓客戶以更低的成本采購到性價比更高的產品，助力其在同行業(yè)市場競爭中脫穎而出。與此同時，積極開拓新市場，尋找新政策，爭取獲取各部門更大的支持力度，推動實現(xiàn)降本增效，提升企業(yè)效益。”張洪祥表示。