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美都能源收購瑞福鋰業(yè)1年后要求退貨 監(jiān)管層連夜發(fā)問

　　一年前面臨重重質疑堅持收購，一年后卻主動退貨，轉型新能源產業(yè)中的美都能源(2.900, -0.03, -1.02%)（600175，SH）一通“打臉”操作出人意料?！?/a>

臺玻集團擬投資磷酸鐵鋰電池項目 進一步布局新能源產業(yè)

　　3月7日，臺玻集團董事長林伯實一行來江蘇如皋市考察，就有關磷酸鐵鋰電池項目投資意向進行洽談。如皋市領導張建華、何益軍、馬金華參加活動。…

億緯鋰能：目前公司與StoreDot快充電池項目合作進展順利

目前公司與StoreDot快充電池項目合作進展順利，具體請關注公司的相關公告?！?/a>

退役鋰電池回收利用難題待解決 電池全生命周期可溯源

　　據(jù)報道，去年下半年，江蘇被定為國家新能源汽車動力蓄電池回收利用試點地區(qū)。半年多過去，目前江蘇省動力蓄電池回收利用現(xiàn)狀如何，還面臨哪些困難？…

產能增長過快 碳酸鋰市場頹勢難改

　　今年以來，碳酸鋰市場頹勢難改，價格在低位徘徊。據(jù)生意社監(jiān)測，3月中旬，全國碳酸鋰市場均價為70060元(噸價，下同)，較3月初下跌3.9%;與去年同期相比，跌幅高達54.7%。…

日本推進“空氣電池”實用化 蓄電量達到鋰電池5至10倍

　　日媒稱，日本企業(yè)陸續(xù)研發(fā)大幅提高空氣電池使用壽命的技術，使用壽命是有“終極蓄電池”之稱的空氣電池的最大課題。富士通旗下的FDK公司開發(fā)的氫-空氣燃料電池有望3年后實現(xiàn)實用化。日本電信電話公司(NTT)試制出使用壽命較長的鋰空氣電池?！?/a>

智慧能源稱正與特斯拉臨港新廠接洽鋰電池合作

　　智慧能源在互動平臺表示，目前公司就鋰電池合作在與特斯拉臨港新廠進行接洽，但還未有正式的業(yè)務合作?！?/a>

美都能源：終止收購瑞福鋰業(yè)

　　美都能源(600175)3月20日晚間公告，考慮市場環(huán)境等因素，公司終止收購山東瑞福鋰業(yè)有限公司股權，現(xiàn)瑞福鋰業(yè)原管理團隊擬回購其56.18%股權，交易后公司持股比例為14.86%?！?/a>

贛鋒鋰業(yè)2億Wh固態(tài)鋰電池中試生產線建設項目開工

　　日前，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布消息稱，公司固態(tài)電池產線建設項目裝修及機電安裝工程開工儀式在贛鋒電池舉行?！?/a>

把“命門”掌握在自己手中：寧德時代攻克鋰電池能量密度瓶頸

　　關鍵核心技術事關創(chuàng)新主動權、發(fā)展主動權，也事關國家經(jīng)濟安全、國防安全和其他安全。習近平總書記指出，要努力實現(xiàn)關鍵核心技術自主可控，把創(chuàng)新主動權、發(fā)展主動權牢牢掌握在自己手中。從今天開始，《科技日報》推出“把‘命門’掌握在自己手中”專欄，解讀這些為相關學科、產業(yè)發(fā)展打開新局面的核心技術，為新中國成立70周年獻禮。…

SQM碳酸鋰擴建項目獲環(huán)境評估委員會批準

　　3月15日，智利Antofagasta大區(qū)環(huán)境評估委員會近日批準了智利化學礦業(yè)公司(SQM)碳酸鋰工廠擴建項目。擴建后SQM公司碳酸鋰年產量將由7萬噸提升至18萬噸。擴建項目將需投資4.5億美元?！?/a>

蔣衛(wèi)平：“兩端”發(fā)力 逐夢可移動能源

　　“電動車是一個可移動平臺，可以實現(xiàn)智能電網(wǎng)、人工智能、新一代移動通訊技術為代表的新產業(yè)深度集成和融合?！?月6日，全國人大代表、天齊鋰業(yè)股份有限公司創(chuàng)始人、董事長蔣衛(wèi)平在接受中國財富網(wǎng)采訪時表示，5G技術提供了高速信息傳輸?shù)臈l件，智慧城市、無人駕駛具有了實現(xiàn)的可能性，而實現(xiàn)智能設備的觸手可及，需要可移動的能源支持，而鋰電池就是最好的選擇?！?/a>

中企可助澳“解鎖”鋰電池產業(yè)

　　受全球電動汽車需求迅速擴大和各大車企加緊布局相關產業(yè)的影響，鋰電池行業(yè)必將迅猛發(fā)展。作為目前世界上最大的鋰生產地，澳大利亞希望抓住“千載難逢的機會”，利用這幾年的窗口期將產業(yè)鏈從上游拓展到下游，從而在快速發(fā)展的鋰電池制造領域成為全球領先者。已經(jīng)具備相關強大生產能力的中國企業(yè)，不妨從中尋找商機?！?/a>

德國政府計劃補貼當?shù)劁囯x子電池生產

　　近日，報道，德國政府早在2018年宣布將補貼當?shù)氐匿囯x子電池生產，以便跟上亞洲國家的產量。目前已經(jīng)有消超過30家公司申請補貼，包括寶馬、大眾和電池制造商Varta?！?/a>

鈷價“錢”途未卜 鋰價跌勢洶洶

　　3月8日，工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2019年第2批）》，共包括37戶企業(yè)的84個車型，其中純電動產品共36戶企業(yè)83個型號、插電式混合動力產品共1戶企業(yè)1個型號。從電池類型來看，純電動乘用車車型中磷酸鐵鋰電池的搭載比例由7%提升到29%；插電式混合動力乘用車仍全部配套三元電池；純電動客車車型中，錳酸鋰電池的搭載比例也提升至14%。SMM分析，今年已發(fā)布的推薦目錄中，客車車型數(shù)量有明顯減少，這與客車市場已趨于飽和有關。對專用車而言，現(xiàn)階段新政策對于其技術要求較高，推廣難度大，故新品發(fā)布數(shù)量較少?！?/a>

宜春鉭鈮礦黨委認真履行意識形態(tài)工作主體責任

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包頭稀土研究院多功能真空鍍膜設備通過驗收

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美研究人員從磷石膏中提取稀土元素

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鋰資源對外依存度超八成，回收體系卻很不健全

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天齊鋰業(yè)蔣衛(wèi)平：“兩端”發(fā)力 逐夢可移動能源

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